切り離しタイプ

機能による4つの型　ゼロ･バックラッシュ安全クラッチ MSKシリーズの使用にあたっては、タイプに関わらず必ず近接センサー、リミットスイッチで、切り離しを検出して下さい。

原点復帰型(Wタイプ)

• 過負荷トルクが取り除かれると、 切り離された位置で正確に再連結
• 遮断時に信号の検出可能
• 正確な原点復帰が必要なあらゆる機械装置、 工作機械、梱包機械、自動機に最適
• 切り離し/遮断ができる速度は、3,000min-1以下の場合
• 正転（CW）逆転（CCW）どちらでも可能

インデックス型(Dタイプ)

• 過負荷トルクが取り除かれるとただちに復帰する
• 復帰する位置は、60度ごと6ヶ所のタイプが標準
• 30度ごと、45度ごと、90度ごと、120度ごとの復帰位置もオプションとして可能
• 切り離し/遮断ができる速度は、3,000min-1以下の場合
• 正転（CW）逆転（CCW）どちらでも可能

負荷保持型(Gタイプ)

• リフト装置やプレス機械などの垂直軸に最適
• 過負荷トルクにより、安全クラッチ内のボールと ソケットのかみ合い機構は外れるが、
  空転しないで、 一定の角度回転後負荷を保持
• 過負荷トルク時に、負荷を保持する機構を保証
• 移動リングの動きを、近接センサやリミット･スイッチで検出し、 信号として取り出す
• 過負荷トルクが取り除かれると、自動復帰する
• 切り離し/遮断ができる速度は、3,000min-1以下の場合
• 正転（CW）逆転（CCW）どちらでも可能

フリー･ホイール型(Fタイプ)

• 過負荷トルクによって、 駆動軸と被動軸は完全に切り離される
• 近接センサ、リミット･スイッチで切り離し時の信号を取り出すことが可能
• 残留トルクなし
• 再連結の位置は、60度ごとに可能(他の角度での再連結位置はオプションで可能)
• 切り離し/遮断ができる速度は、 カップリングの速度に無関係で、
  3,000min-1以上の回転の過負荷の遮断には、 このタイプをご使用ください
• 正転（CW）逆転（CCW）どちらでも可能

• Fタイプの再連結は手動で行いますので、取扱説明をよく読んで手順に従ってください