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〇●〇マイティ情報配信メール〇●〇【2019/5/22 Vol.13

https://mighty-corp.co.jp/

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日頃より弊社製品をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。

 

今回は、営業部から1.「あなたはどっち?<用途に合わせたトルク・リミッタ>と、

2.「カップリングはこんなところで使用されています<航空産業編>」です。

どうぞ最後までお付き合いよろしくお願いいたします。

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  1.   あなたはどっち?<用途に合わせたトルク・リミッタ>

~乾式多板摩擦式 or ボールソケット式~

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マイティでは様々なトルク・リミッタを取り扱っています

トルク・リミッタはその名の通り、「トルクを制限する」製品ですが、大きく分けて2種類

1. 乾式多板摩擦式(スリップ・クラッチ)のトルク・リミッタ

➡ ねじ締め機や張力制御など、頻繁に発生する過負荷を制御するため

 

対象製品:MSC / MTLA

 

 

 

 

2. ボールソケット式(安全クラッチ)のトルク・リミッタ

➡ 万が一、過負荷が発生した際に動力を遮断し、周辺装置を守るため

 

対象製品:MSK / MSL

 

 

 

 

 

➡➡どちらの種類もカップリングと一体化させて使用することができます

 

カップリングと一体化したトルク・リミッタを使用することで

トルクを制限しながらミスアライメントを同時に吸収することが可能となります。

まさに、カップリングとトルク・リミッタのハイブリッド製品となります。

 

トルク・リミッタを検討されている方はぜひマイティ営業部までご連絡ください。

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  1.  カップリングはこんなところで使用されています<航空産業編>

~激しい温度変化に対応★オールステンレス製品~

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過酷な環境下でも使用できるカップリングオールステンレスカップリングをご紹介!!

 

特長1ベローズ(蛇腹の部分)の接合部は溶接接合

特長2環境温度は🌡-40℃ ~ +300

特長3耐腐食性

特長430,00060,000r/minと高回転速度に対応

※上記の高回転速度の場合、動バランス取りが必要です。

 

以上全てを満たす、オールステンレス・ベローズ・カップリングMBKSタイプ

https://mighty-corp.co.jp/precision/coupling/bellows-coupling/mbk-series/mbks-type

 

航空産業だけでなく、食品関係や温度変化の激しい環境下でカップリングを使用したい方

脱着を頻繁に行う方には取り外し容易な半割クランプもご用意

 

その他のカップリングやジョイントでもオールステンレス対応が可能なためご相談ください。

また、上記以外の温度や回転速度で使用したい方も、まずはお電話ください

電話052-733-6614

メールproduct@mighty-corp.co.jp

FAX052-731-8292

お問い合わせシートを併用していただくとよりスムーズにご対応できます

こちらからお問い合わせいただけます☟

https://mighty-corp.co.jp/contact

 

マイティは、これからも幅広い分野の技術革新に貢献していきますので、

あなたの技術革新にもぜひ‼ご協力させてください。

 

 

 

次回メルマガ配信もお楽しみに!

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弊社ではイプロス製造業でも製品を紹介しております。

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問い合わせ:(株)マイティ 営業部

464-8691 名古屋市千種区今池1-29-13

Tel: 052-733-6614

Fax: 052-731-8292

E-mail: product@mighty-corp.co.jp

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<鉄道分野における製品(振動減衰・エラストマ)>

今後の鉄道システムにおいて、信頼性の高い接続が前提条件となるでしょう。すべての鉄道車両には独自の駆動技術があります。
したがって全ての駆動タイプには、その要件に合う合理的で且つ高性能なカップリングが必要とされます。
弊社は高速鉄道輸送業界向けのカップリングをご提供することで、従来の機械工学システムをハイエンド技術に変える専門家となりました。
例えば、コンパクトな振動減衰エラストマ・カップリングは、日本の青森・東京間を結ぶ新幹線の速さ、安全性、信頼性、快適性を保証します。
カップリングはまた、不快な振動を無くすことも可能にしました。
弊社ではお客様の要件に合ったカップリングがきっと見つかるでしょう。

ご不明な点は弊社までお問い合わせください。また、お問い合わせシートもご活用ください。

エラストマ・カップリングシリーズ

<貨物運送分野(振動減衰・安全クラッチ)>

ドイチェ・バーン(ドイツ鉄道)は、毎日何千人もの乗客と貨物を輸送しています。

鉄道貨物車は、トラックやその他の道路輸送手段と比較して、特に大型貨物を輸送する利便性を高めます。

また自動車を輸送する際に、何台もの道路貨物車を使用することなく一度に運搬できます。

しかし鉄道貨物車には、調整可能な積載スペースと高さが必要となります。

そこで鉄道労働者が車のナットランナーを使用して積載高さを調整するための昇降装置が必要となります。

これは桁を動かす歯車ラックで調整を可能にします。歯車ラックを過負荷や振動から保護するために、振動減衰を備えた弊社のコンパクトな安全クラッチが使用されています。

ご不明な点は弊社までお問い合わせください。また、お問い合わせシートもご活用ください。

MSLEタイプ

<鉄鋼分野の製品>

多くの国内外の製鉄会社は、弊社の安全クラッチを使用しています。

最も重要な要件は、過負荷の際でも摩耗しないよう、製品の寿命を永くすることが求められています。

工業用鉄鋼を生産する上で、鉄鉱石を鉄鋼へ加工することは最も繊細でリスクが高い製造工程の1つです。

この工程はコンバータを使用して加工します。

この生産段階では、コストがかかるダウンタイムを避けることが不可欠となります。

弊社の頑丈な機械式安全クラッチは衝撃の際、ラドルカー(取鍋)のドライブを保護し、停止時間、破損のリスクを最小限に抑えながら正確に動力を伝達します。

ご不明な点は弊社までお問い合わせください。また、お問い合わせシートもご活用ください。

MST安全クラッチ全シリーズ(大型製品向け)

<冷/熱間圧延鋼板の製造-安全クラッチ・自動再連結機能>

鋼板を製造する圧延機における要件はいくつかあります。製造工程中に絶えず計測と品質管理が行われます。

(パイプの直径が最大1,800㎜までになることもあります)この場合の駆動能力は重工業分野の巨大なトルク範囲が必要となります。

弊社の安全クラッチは、自動再連結のため圧延機内で駆動する移送ユニットとローラー部分との間で使用されます。

従来の製品と比較して、頑丈な安全クラッチは、耐久性がありメンテナンス不要です。

自動再連結機能により、復帰の際に操作は不要です。

加えて安全クラッチは、圧延機内に過負荷がかかった場合のダウンタイムを最小限にすることができます。

よって圧延機自体のメンテナンス費用も抑えることができます。

弊社の安全クラッチは自動再連結機能もあり、圧延機内で搬送装置と被動側のローラー部分との間で使用されています。

ご不明な点は弊社までお問い合わせください。また、お問い合わせシートもご活用ください。

MSK1タイプ

安全クラッチシリーズ

高精度カップリングの秘密

マイティ製オルダムカップリングのハブ材質には「快削黄銅・アルミ合金」「SUS303 304 316等ステンレス」「チタン合金」などが用いられ、そのほとんどが「切削加工」によって製造されています。金属加工には主に5つの方法「鋳造・鍛造・切削・プレス・溶接があります。また近年生まれた新しい加工方法として金属3Dプリンタによる成形方法が注目されています。

 

鋳造加工:精度★★☆☆☆ 価格★★★★★ 量産★★★★★ 強度★★★☆☆ 加工自由度★★★★☆

造(ちゅうぞう)は金属を高温で熱することで液体にし、鋳型に流し込んで成形する加工方法です。非常に古い金属加工方法で大量生産が可能です。一方で高温で熱せられた金属が冷えて固まる工程で金属が収縮するため寸法精度管理が難しく、固めた金属内部に気泡「ひけ巣」が発生する可能性があります。ひけ巣は目視検査では発見することができないため精度や強度の面で高い技術が必要です。

 

鍛造加工:精度★★☆☆☆ 価格★☆☆☆☆ 量産★★☆☆☆ 強度★★★★★ 加工自由度★★☆☆☆

造(たんぞう)は熱した金属をハンマー等で叩き金属内部の隙間や不純物を排出し強度を高めながら成形する加工方法です。古くから日本刀や強度が必要な武具の生産に用いられてきました。大量生産には向きませんが非常に強度の高い製品をつくることができます。一方で加工に時間がかかり加工に技術が必要なため高価で大量生産には不向きです。ただし近年技術進歩によってプレス技術と鋳造技術を組み合わせた型鍛造は大量生産が可能です。

 

切削加工:精度★★★★★ 価格★★★☆☆ 量産★★★☆☆ 強度★★★★☆ 加工自由度★★☆☆☆

削(せっさく)はドリルやバイトといった工具を用いて金属材料を削りながら成形する加工方法です。加工には素材自体を回転させて加工する旋盤加工と素材は固定し工具を回転させて加工するマシニングセンタ加工に分かれます。旋盤加工では素材自体を回転させる必要があるので、素材の多くは細長い棒状です。素材を溶かしたり熱する必要がないため素材自体の精度が高く、加工による寸法精度も高いのが特徴です。一方で素材自体が高価で切削面積が大きい場合加工に時間がかかります。また工具が入り込めない複雑な形状は加工することができません。

 

プレス加工:精度★★★☆☆ 価格★★★★☆ 量産★★★★★ 強度★★★☆☆ 加工自由度★★★★☆

レス(Press)はあらかじめ成形した金型を2枚用意しその間に素材を強い力ではさみ込むことによって成形する加工方法です。非常に高い量産性を持ち板状金属を成形するのに最適な加工方法です。広い意味では鍛造の一種とも言えますが鍛造と異なり圧力の加わった部分が伸びる分、強度は低下します。また金属塊や厚みのある形状ではプレス加工ができない場合もあります。

 

溶接加工:精度★☆☆☆☆ 価格★★☆☆☆ 量産★☆☆☆☆ 強度★★★★☆ 加工自由度★★★★★

接(ようせつ)は材料と材料に溶加材を加えて溶かしながら熱圧着することで成形する加工方法です。手作業による加工が多く量産性が低いのが特徴です。近年ロボットによる加工も増えることで量産性が高まっていますが他の加工に比べると工程も多く難易度の高い加工方法です。レーザー加工やワイヤーカットも放電加工の一種です。

 


イティカップリングの金属ハブ部分はそのほとんどが無垢の棒材から削り出した切削加工品。特にオルダム・カップリングのハブは同ロットの製品に同じロットの棒材を使用しているので、製品ひとつひとつの精度が高いことはもちろん、同一製品間でのロットバラツキが少ないので交換時の調整をスムーズに行うことができます。

安価なカップリングはハブ部分を鋳造加工しているので大量生産が可能ですが、ひけ巣の問題からどうしても品質にバラツキが生じやすく精度も不安定になりがち。無垢の棒材から切削加工でつくられるハブは、切削する体積が多く外径加工、穴加工、マシニング加工と工程を分ける必要があるため大量生産ができません。しかし、ひとつひとつ丁寧に切削加工された製品はミスアライメントの少ない精度の高い製品に仕上げることが可能なのです。マイティは手間暇のかかる切削加工によってつくられたオルダム・カップリングを豊富にストックすることで高品質でありながら短納期でお客様に届けることが可能なのです。

高い精度を求める時には、ぜひ切削加工によってつくられたマイティのオルダム・カップリングをお試しください。

 

 


マイティのカップリング/ジョイント/トルクリミッタ

マイティが取り扱うシャフト・カップリングはお客様の細かなニーズに最短納期でお応え、豊富なラインナップを取り揃え、お客様のニーズに合ったセミオーダーメイドが1点から可能です。

標準規格の製品が合わない

短納期で欲しい

他社で対応を断られてしまった

このようなお悩みがありましたら、ぜひ一度弊社までご相談ください。

〇●〇マイティ情報配信メール〇●〇【2019/4/5 Vol.12

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日頃より弊社製品をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。

 

こんにちは😊メルマガ配信チームのジェンです🌸

今日45日は清明🍃春がやっと来ましたね。

花粉症がまだまだ流行っていますので、

皆さん😷対策をして乗り切りましょう💪

 

さて今回は

「ギヤポンプの保護」「マイティのイイところ・続き」について

ご紹介します!

どうぞ最後までお付き合いください😊 

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目次

1.ギヤポンプの保護 MST4編~

2.マイティのイイところ・続き ~短納期もマイティにおまかせ♡~

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1. ギヤポンプの保護 MST4編~

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今回は重工業分野にも対応できる安全クラッチMST4タイプをご紹介

します。

 

MST4の特長

・コンパクトなボディに対して大きな伝達トルク

・トルク 最高250,000Nmまで対応

・ミスアライメントを吸収

・正確に過負荷から保護

・超耐疲労

・オプションで高いトルクレンジに変更可能

 

MST4は偏心、偏角、軸方向移動量を吸収する高精度なギヤ・カップリングと

正確に過負荷を遮断する安全クラッチで構成されています。

数ある用途の中から今回はギヤポンプの保護をご紹介します。

ギヤポンプに金属片などの異物が侵入すると、詰まりや歯車の損傷を招き

修復には莫大な時間と費用が発生します❗

しかし、あらかじめモータとギヤポンプの間にMST4を取り付けておけば

異物侵入などにより過負荷が発生した場合でも

設定したトルク値でモータからギヤポンプへの伝達が切り離されることにより

ギヤポンプは保護され、損傷を避けられます。

過負荷発生源を取り除いたら

あとは安全クラッチを再連結するだけの作業で復旧完了です。

 

安全クラッチとして高価なギヤの損傷を防ぎ、

システム復旧にかかる時間や費用を大幅に削減できます!

 

今回ご紹介した製品についての詳しい情報はこちらからご確認ください。

安全クラッチMST4タイプ🔻

ご検討の際はマイティ営業部までご相談ください📞💌

 

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2.マイティのイイところ・続き ~短納期もマイティにおまかせ♡~

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Three Days Mighty❗❗❗ 

オルダム・カップリング ~業界最速最短即日発送いたします。

 

製品が必要になった時、

ほとんどのお客様は「今すぐに」製品が欲しいと思っています。

Time is Money🕘💲

お客様の要求に対応できるシステム、それがThree Days Mighty 

確実な品質を保ちながらお客様が「今」必要な製品を迅速にお届けします。

「お客様の利益を第一に考える」というマイティの理念が凝縮されたシステムです。


🔺オルダムMJタイプ


🔺オルダムMJCタイプ


🔺オルダムMJXタイプ


🔺オルダム用トルクディスク

製品の相談または何かお困りの際は、ぜひマイティまでご連絡ください!📞💌

マイティはあなたのためにベストを尽くします☆

 

※次回メルマガ配信予定日は5/21()です。 お楽しみに✨

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問い合わせ:(株)マイティ 営業部

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Tel: 052-733-6614

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product@mighty-corp.co.jp へご連絡ください。

 

<リニアドライブ-160,000 Nmのメンテナンス不要、オールステンレス>

上記写真の駆動ローラーは冷/熱間圧延鋼板、ロール成形における生産工程で使用されます。

個別の駆動ローラーにより次の生産工程へ搬送されます。うまく作動しない駆動ローラーが一つでもあると、他の駆動ローラーに大きな負荷がかかります。

このような状態はローラーの表面コーティング、機械の耐用年数に大きな影響を及ぼします。

したがって駆動ローラー装置の連結不良を防止することが不可欠と言えるでしょう。

搬送される材料は時に180度以上の温度を放出するため、スパイダー形カップリングでは長寿命で耐久性のある製品とは言えません。

ギヤ・カップリングでさえ、定期的なメンテナンスと部品交換が必要となります。

しかし金属製ベローズ・カップリングは、正に適切と言えるでしょう。頑丈な設計に加えて、作動中に生じるミスアライメントや熱膨張を補います。

耐衝撃性を備えており、さらにカップリングには追加で安全クラッチシステムを組み込むことも可能です。

ご不明な点は弊社までお問い合わせください。また、お問い合わせシートもご活用ください。

MBKSタイプ(オールステンレス)

ベローズ・カップリングシリーズ

2019326 日刊工業新聞 16面「あすを創る」


2019326 日刊工業新聞 16面「あすを創る」

(株)マイティ  カップリング・クラッチ 〜重工業向けで大型に照準 製鉄業や造船業、建設業など〜

 軸継手で”世界を繋ぐ、人を繋ぐ、企業を繋ぐ”マイティ (名古屋市千種区今池1の2913、神谷誠社長、☎︎052・733・6614)は、カップリング、クラッチ、ジョイントを専門に製造販売する創業46年のメーカー、その専門性は金属製ユニバーサル・ジョイントを米国の大手企業へ大量に輸出したことが始まりである。その経験から市場の要請に沿う製品を次々に開発し、需要に応えるとともに新しい分野での市場開発、開拓を進めてきた。

 そんなマイティと同じくドイツでカップリングを製造販売しているR+W社はベローズ、カップリングを主体とする創業29年の高技術力を備えたメーカーとして評価されている。

 マイティとR+W社はディストリビューター契約をしており、マイティは日本国内での販売を行なっている。両社は今まで精密分野で培ってきた技術力を存分に発揮し、さらなる新しい分野として重工業の扉を開いた。製鉄業、造船業、建築業において使用される装置、機械トルクは精密分野の何百倍、何千倍をはるかに超える。その装置、機械に合わせて最大208Nm2080KNm)を伝達することができるカップリングの販売を開始した。

 また、カップリングだけでなくオーバーロードの際に発生する過負荷を完全に遮断する安全クラッチも販売を開始した。

 トンネルを掘るシールドマシン、金属を細かく刻むシュレッダー、頑丈な岩を砕く粉砕機、削岩機など使用時には想定外のオーバーロードが発生することがある。その際に発生する過負荷を完全機械式で遮断し周辺装置を守ることが可能。過負荷の原因を取り除いた後、再連結することで再び動力を伝達できる。

 安全クラッチを使用しない場合は、この過負荷発生時にはカップリングの破損だけではなく、周辺の装置にも過負荷が伝達され、さまざまな部品が破損することになる。破損の修復には莫大な時間と費用が発生し、時には大きな事故にもつながる。

 安全クラッチを使用することにより、過負荷発生の原因も追求でき、その後の復旧にかかるのはクラッチの再連結だけで費用も時間も大幅に削減できる。

 大型安全クラッチは200−25Nmで用意されており、それぞれトルク調整範囲があり、その範囲内であれば客先で自由にトルク設定が可能。また、完全機械式のため、駆動源が不要で誤作動を起こさない。さらにミリセックオーダー(0.001秒台)で過負荷を遮断する。

 この大型安全クラッチはさまざまな軸締結方法を選択可能。キー締結、テーパーロック、フランジ締結など。大型ジョイントと締結し使用することもできるし、安全クラッチとカップリングを一体化し二軸間で使用することも可能。また、一体化するカップリングも選択できるため、用途に合わせてさまざまに組み合わせられる。

 重工業の世界は一品一様の世界である。マイティはそんな一品一様の設計に一個からでも対応できる。

弊社ではカレンダーに準じ、ゴールデンウィーク期間中は、下記のとおり休業とさせていただきます。
何卒、ご了承の程、よろしくお願い申し上げます。


平成31年4月27日(土)~5月6日(月) 休業


※ 5月7日(火)から平常通りの営業となります。

                                                                   

 

<風力発電-精密さを活かした効果>

風力発電所の回転部品は増速機と変速機の力を借りて、風力を適度に発生させることができます。

増速機に接続するには、測定結果を正確に伝達する必要があるためMELシリーズとMBKシリーズなどのねじれ角に強いカップリングが必要です。

さらにカップリングは陸上、沖合風力発電所の環境下で使用し続けることができるほどの耐久性がなければなりません。

それらの環境下には衝撃や振動に加えて塩分の多い海の空気や潤滑剤など汚れた物質との接触に加えて、-40 + 100度の温度範囲の下で動力を伝達する必要があります。

ご不明な点は弊社までお問い合わせください。また、お問い合わせシートもご活用ください。

MELシリーズ  MELシリーズ(大型製品用はコチラ)

MBKシリーズ

 

シャフト・カップリング/軸継手(じくつぎて)とは、主にモータ等軸の動力をマシンの軸へ繋げるために使用される継手のことで一般的に「カップリング」や「ジョイント」と呼ばれます。マイティでは偏心吸収性の高い製品を「カップリング」、強偏角や軸方向変位に対応した製品を「ジョイント」と呼び2つを区別し製品化しています(偏心吸収力と強偏心の両対応した製品「ラテラル・カップリング」も取り扱っております)

カップリングジョイントは主にモータ側の「駆動軸(くどうじく)」とマシン側の「従動軸(じゅうどうじく)」を繋ぎ、モータの動力をマシンへ伝えるために使用されます。


カップリングの機能

駆動軸と従動軸を繋ぐ役割を担うカップリングに二軸を繋ぐ以外の機能を付け加えたのがクラッチ/トルクリミッタです。

シャフト・カップリング/軸継手(じくつぎて)には先に紹介した常に動力を伝えるカップリング/ジョイント(永久継手)に加え、 断続的に動力を伝える(二軸をつなげたり離したりする)クラッチがあります。中でも断続的に動力を伝え過負荷がかかると接続を切り、動力伝達を遮断したり制限する装置トルクリミッタ( 安全クラッチ)と呼びシャフト・カップリング/軸継手の重要な機能です。

MSCスリップ・クラッチ

カップリング/ジョイントにクラッチを取り付けることで、モータや機械を破損から守るだけでなく修復時間を短縮したり問題の原因追求しやすい装置環境を作り上げることが可能です。

 


カップリングの役割

カップリングやジョイントには動力を伝える以外にも様々な特徴があります。

 

1:駆動軸と従動軸のミスアライメント(心ずれ)を許容する

ミスアライメント(心ずれ)とはモータと機械の軸など二個以上の機械要素を組み合わせる時に発生する軸と軸の中心芯の誤差のことで以下の種類があります。

● 偏角(へんかく) 駆動軸に対して従動軸の傾き

● 偏心(へんしん) 駆動軸に対する従動軸の径方向への変位

● 軸方向移動(じくほうこういどう) 駆動軸と従動軸による軸方向への移動

製品の使用環境下ではミスアライメント(心ずれ)が複合的に発生します。用途や目的に合わせて様々な形状のカップリング/ジョイントを使い分けでいくことが大切です。

 

2:モータの振動を吸収する

モータの回転運動によって発生する振動が駆動軸を通じて従動軸へ伝わってしまうと、マシンの故障や精度に大きく影響を及ぼしてしまいます。振動対応のカップリング/ジョイントを使用することで振動を吸収し和らげることができます。

3:モータの熱が従動軸に繋がるのを防ぐ

モータは回転運動時に熱を発生させます。耐熱対応のカップリング/ジョイントを使うことで、その熱がマシンに伝達するのを抑えることができます。

4:モータや機械の破損を防止する

故障や何らかのトラブルによってモータやマシンに想定以上の負荷が発生した場合、カップリング/ジョイントが破断することでモータやマシンを故障から防ぐことができます。

更にカップリング/ジョイントに「クラッチ/トルクリミッタ」を取り付けることで、軸継手を破断させず適正トルクを維持することが可能です。


マイティのカップリング/ジョイント/トルクリミッタ

マイティが取り扱うシャフト・カップリングはお客様の細かなニーズに最短納期でお応え、豊富なラインナップを取り揃え、お客様のニーズに合ったセミオーダーメイドが1点から可能です。

標準規格の製品が合わない

短納期で欲しい

他社で対応を断られてしまった

このようなお悩みがありましたら、ぜひ一度弊社までご相談ください。

〇●〇マイティ情報配信メール〇●〇【2019/3/20 Vol.11】
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こんにちは🌞メルマガ配信チームのエリカです🎀
明日3月21日は春分の日

ここで突然ですが春分の日クイズです☆
Q:春分の日に食べる「ぼた餅」と秋分の日に食べる「おはぎ」
両者の違いは何でしょう??

A:同じ!
春に咲く牡丹に見立てた「牡丹餅」
秋に咲く萩に見立てた「お萩」

ご存知でしたか?私は知りませんでした💦
季節に合わせて名前を変えることで
食でも四季を感じることができるって
日本のイイところ✌🏻ですよね🌸🌻🍂⛄

さて今回は
「トルク・リミッタ活用術」「マイティのイイところ✌🏻」についてご紹介します!
どうぞ最後までお付き合いください🌝

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目次
1.トルク・リミッタ活用術 ~MTLA-SR編~
2.マイティのイイところ ~特注製品もマイティにおまかせ♡~
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1. トルク・リミッタ活用術 ~MTLA-SR編~
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先日発売を開始し大好評をいただいておりますワンウェイタイプトルク・リミッタ

の特長は 〇正転方向では自由な値でトルク・リミッタを作動させることが可能
     〇逆転方向に対してはリミッタ機能が作動しない

この特長を活かし、標準品のトルク・リミッタMTLAと併せて使うことで
「正転時と逆転時、異なる値でトルク・リミッタを作動させる!」
なんてコトも可能になってしまうのです✨✨✨

具体例として
リミッタ機能を正転時:1m 逆転時:3Nmで作動させるケースをご紹介します。

 

モーター側から見て時計回りを正転方向とし

①トルク・リミッタをそれぞれ MTLA-57SR 1Nm MTLA(標準品) 3Nm に設定する
モーター側へMTLA-57SRの中空軸側を取り付ける

このように取り付けると
▶正転時
  MTLA-57SR1Nmでリミッタ機能が作動
  MTLA(標準品)→設定値3mのため作動しない

▶逆転時
  MTLA-57SR逆転時は作動しない(ワンウェイだから!)
  MTLA(標準品)設定値3mリミッタ機能が作動

実際の取り付けにあたっては、ベアリング等の軸保持装置も必要です。
ご検討の際はぜひマイティ営業部までご相談ください📞📧

また、今回ご紹介した製品についての詳しい情報はこちらからご確認ください。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
2. マイティのイイところ ~特注製品もマイティにおまかせ♡~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
マイティが選ばれる理由!その1つが
お客様1人1人に寄り添った、きめ細かい提案ができること!!

カタログ記載値以外の製品も、1個から
特別注文として承ります!

たとえばこちら
MZT-9-6-特注製品☆

右側の通常品と比べると違いは一目瞭然👀

特注のポイントは

●伸縮スライド量①アップ
●②を長くすることで最短時全長アップ
●タップ加工③追加することで取り付け・取り外しを容易に
●ハイバキューム対応(使用するグリスを変更しているため写真では確認できません💦)

モチロン通常のMZTと同じく
オールステンレス製 かつ ゼロ・バックラッシュ

これはほんの一例です!
ダメかな?って諦めてしまう前に…
そうだ💡 マイティに連絡しよう☝🏻

って思い出してくださいね✨

📞📧📠📱📞📧📠📱📞📧📠📱

このように、マイティでは皆様からのご相談をお待ちしております。
今回ご紹介したMTLA-SRのように
お客様からのご要望から新製品が生まれるかもしれません✌🏻

何かお困りの際は、ぜひマイティまでご連絡ください🤙🏻✨

電話:052-733-6614
メール:product@mighty-corp.co.jp
FAX:052-731-8292

また、お問い合わせシートを併用していただくと
よりスムーズなご対応が可能です。

お話を伺った結果、残念ながらマイティ製品をご紹介できないこともありますが
マイティはあなたのためにベストを尽くします☆

※次回メルマガ配信予定日は4/5(金)です🌸 お楽しみに✨
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<水力-より少ないダウンタイムと低コスト>

地表の70%以上が水で覆われています。この巨大なエネルギー源の利用はこれまで以上に重要といえるでしょう。

水力発電所は3つのタイプに分類することができます:河川発電所、貯水施設、ポンプ式貯蔵発電所です。

これらすべてのタイプにおいて、水は水圧菅を通ってタービンブレード上に落下し、ブレードを回転させます。

ジェネレータの助けを借りて、ブレードの回転は電流または電力を発生させます。大規模な発電所は最大1,000,000ワットの電力を生産します。

ドライブの一定動作により、それらに付随する部品の作業寿命に対する要求が高くなります。

過負荷が発生した場合、ミリセック単位でモータと発電機を切り離す弊社の安全クラッチは信頼性が高く、さらなる損傷を防止します。

これによりダウンタイムとコストが最小限に抑えられます。

過負荷が予期される際の安全クラッチの信頼性、コンパクトな設計、ゼロバックラッシュはこの分野では重要条件と言えるでしょう。

ご不明な点は弊社までお問い合わせください。また、お問い合わせシートもご活用ください。

MSK2タイプ

ボールソケット式安全クラッチMSK全シリーズはコチラをご覧ください。

 

自動ドア開閉システム(柔軟なエラストマ・カップリング)

近年では列車やバスの自動ドアシステムメーカーは、空気圧システムから機械システムに変換しています。

空気圧システムの欠点は、高度なメンテナンスが必要となり、過負荷や破損による故障の影響を受けやすいことです。

予期せぬ故障や破損が生じる可能性が高い為、自動ドアを製造する上で何度も部品を交換する必要があります。

その解決策として、R+W製の柔軟なエラストマ・カップリングなら駆動モーターを列車やバスドアに直接締結できます。

エラストマ・インサートの剛性により、衝撃と振動が減衰され自動ドアシステム全体を保護します。

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MELHタイプ

エラストマ製品(精密分野)

エラストマ製品(大型分野) 

<再生可能エネルギー>

弊社では画期的なカップリング技術と再生可能エネルギーの分野における最大限の能力を実現する新しい設計を提供します。

R+W社は金属ベローズ・カップリングのマーケットリーダーとして、

プラント建設会社の風力エネルギープロジェクトにバックラッシュの無いメンテナンス不要の高ねじり剛性金属ベローズ・カップリングを提供しました。

大規模な沖合の風力発電所は210,000世帯に電力を供給します。

総面積は35平方キロメートルで115mの風力タービン100台には300メガワットの出力があります。

革新的なカップリングの主な要件は、風力発電機のブレードを個々に制御するために設計された風力エネルギー分野とそのピッチ制御システムにあります。

この金属ベローズ・カップリングはこの用途には理想的と言えます。風はエネルギーの大きな源になりますが、寒さ・湿度・また乱気流など様々な状況に変化します。

そんな時でも、R+W社製カップリングシステムは最も厳しい条件下でも効率的かつ低コストで優れた動作を保証できるでしょう。

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MBK3SPタイプ

 

<フォトボルト-連続再調整>

太陽光発電は様々な用途があります。太陽光発電システムは太陽光を直接電力に変換します。

それぞれの太陽光パネルは太陽の位置に合わせることによって最も効率よく発電することができます。

電動駆動の一軸、または二軸のソーラートラッキングシステムは効率のよい向きに調整します。

ギアモータとコントロールロッドの間には耐衝撃性MELシリーズのエラストマ・カップリングが使用されています。

エラストマ・インサートは組立部に関するシャフトのミスアライメントを吸収するだけでなく、滑らかで正確な方向調整を行うための制振効果も発揮します。

従来のソーラートラッキングシステムは1時間に数回、太陽光パネルを一定の指定角度に調整していました。

最新のソーラートラッキングシステムでは太陽の位置に合わせて動作します。センサーがドライブを測定して制御します。

これらのドライブアプリケーションでは、ゼロ・バックラッシュのエラストマ・カップリングMELシリーズが使用されています。

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<採掘とトンネリング技術>

弊社のカップリングは世界最大の銅鉱山で使用されています。

毎日、長さ4,300メートル、幅3,000メートル、深さ850メートルの荒れ果てた自然環境で毎日試練を受けます。

巨大で重いバケットホイール掘削機を使用して毎日数千トンの銅鉱石が抽出されます。

非常に高コストの掘削機におけるダウンタイムを回避できるように、駆動側と被駆動側の力を制限するために機械式安全クラッチであるMSTシリーズが使用されています。

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MSTシリーズの詳細はコチラ