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シャフト・カップリング/軸継手（じくつぎて）とは、主にモータ等軸の動力をマシンの軸へ繋げるために使用される継手のことで一般的に「カップリング」や「ジョイント」と呼ばれます。マイティでは偏心吸収性の高い製品を「カップリング」、強偏角や軸方向変位に対応した製品を「ジョイント」と呼び２つを区別し製品化しています（偏心吸収力と強偏心の両対応した製品「ラテラル・カップリング」も取り扱っております）
カップリングやジョイントは主にモータ側の「駆動軸（くどうじく）」とマシン側の「従動軸（じゅうどうじく）」を繋ぎ、モータの動力をマシンへ伝えるために使用されます。
カップリングの機能
駆動軸と従動軸を繋ぐ役割を担うカップリングに二軸を繋ぐ以外の機能を付け加えたのがクラッチ/トルクリミッタです。
シャフト・カップリング/軸継手（じくつぎて）には先に紹介した常に動力を伝えるカップリング/ジョイント（永久継手）に加え、 断続的に動力を伝える（二軸をつなげたり離したりする）クラッチがあります。中でも断続的に動力を伝え過負荷がかかると接続を切り、動力伝達を遮断したり制限する装置をトルクリミッタ（ 安全クラッチ）と呼びシャフト・カップリング/軸継手の重要な機能です。
カップリング/ジョイントにクラッチを取り付けることで、モータや機械を破損から守るだけでなく修復時間を短縮したり問題の原因追求しやすい装置環境を作り上げることが可能です。
カップリングの役割
カップリングやジョイントには動力を伝える以外にも様々な特徴があります。
１：駆動軸と従動軸のミスアライメント（心ずれ）を許容する
ミスアライメント（心ずれ）とはモータと機械の軸など二個以上の機械要素を組み合わせる時に発生する軸と軸の中心芯の誤差のことで以下の種類があります。
● 偏角（へんかく） 駆動軸に対して従動軸の傾き
● 偏心（へんしん） 駆動軸に対する従動軸の径方向への変位
● 軸方向移動（じくほうこういどう） 駆動軸と従動軸による軸方向への移動
製品の使用環境下ではミスアライメント（心ずれ）が複合的に発生します。用途や目的に合わせて様々な形状のカップリング/ジョイントを使い分けでいくことが大切です。
２：モータの振動を吸収する
モータの回転運動によって発生する振動が駆動軸を通じて従動軸へ伝わってしまうと、マシンの故障や精度に大きく影響を及ぼしてしまいます。振動対応のカップリング/ジョイントを使用することで振動を吸収し和らげることができます。
３：モータの熱が従動軸に繋がるのを防ぐ
モータは回転運動時に熱を発生させます。耐熱対応のカップリング/ジョイントを使うことで、その熱がマシンに伝達するのを抑えることができます。
４：モータや機械の破損を防止する
故障や何らかのトラブルによってモータやマシンに想定以上の負荷が発生した場合、カップリング/ジョイントが破断することでモータやマシンを故障から防ぐことができます。
更にカップリング/ジョイントに「クラッチ/トルクリミッタ」を取り付けることで、軸継手を破断させず適正トルクを維持することが可能です。
マイティのカップリング/ジョイント/トルクリミッタ
マイティが取り扱うシャフト・カップリングはお客様の細かなニーズに最短納期でお応え、豊富なラインナップを取り揃え、お客様のニーズに合ったセミオーダーメイドが１点から可能です。
標準規格の製品が合わない
短納期で欲しい
他社で対応を断られてしまった
このようなお悩みがありましたら、ぜひ一度弊社までご相談ください。
弊社ではカレンダーに準じ、ゴールデンウィーク期間中は、下記のとおり休業とさせていただきます。
何卒、ご了承の程、よろしくお願い申し上げます。
記
平成31年4月27日(土)～5月6日(月) 休業
※ 5月7日(火)から平常通りの営業となります。
〇●〇マイティ情報配信メール〇●〇【2019/3/20 Vol.11】
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日頃より弊社製品をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
こんにちは🌞メルマガ配信チームのエリカです🎀
明日３月２１日は春分の日✿
ここで突然ですが春分の日クイズです☆
Ｑ：春分の日に食べる「ぼた餅」と秋分の日に食べる「おはぎ」
両者の違いは何でしょう？？
A：同じ！
春に咲く牡丹に見立てた「牡丹餅」
秋に咲く萩に見立てた「お萩」
ご存知でしたか？私は知りませんでした💦
季節に合わせて名前を変えることで
食でも四季を感じることができるって
日本のイイところ✌🏻ですよね🌸🌻🍂⛄
さて今回は
「トルク・リミッタ活用術」と「マイティのイイところ✌🏻」についてご紹介します！
どうぞ最後までお付き合いください🌝
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目次
1.トルク・リミッタ活用術 ～MTLA-SR編～
2.マイティのイイところ ～特注製品もマイティにおまかせ♡～
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1. トルク・リミッタ活用術 ～MTLA-SR編～
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先日発売を開始し大好評をいただいておりますワンウェイタイプのトルク・リミッタ
の特長は 〇正転方向では自由な値でトルク・リミッタを作動させることが可能
〇逆転方向に対してはリミッタ機能が作動しない！
この特長を活かし、標準品のトルク・リミッタMTLAと併せて使うことで
「正転時と逆転時、異なる値でトルク・リミッタを作動させる！」
なんてコトも可能になってしまうのです✨✨✨
具体例として
リミッタ機能を正転時:1Ｎm 逆転時:3Ｎmで作動させるケースをご紹介します。
モーター側から見て時計回りを正転方向とし
①トルク・リミッタをそれぞれ MTLA-57SR 1Nm MTLA(標準品) 3Nm に設定する
②モーター側へMTLA-57SRの中空軸側を取り付ける
このように取り付けると
▶正転時
MTLA-57SR→1Nmでリミッタ機能が作動
MTLA(標準品)→設定値3Ｎmのため作動しない
▶逆転時
MTLA-57SR→逆転時は作動しない(ワンウェイだから！)
MTLA(標準品)→設定値3Ｎmでリミッタ機能が作動
今回のポイントは3つだけ☆
①トルク・リミッタをMTLA-57SRとMTLA(標準品)の２つご用意ください
②設定トルクが小さい方→MTLA-57SRにすること！
③MTLA-57SRを取り付ける向き
実際の取り付けにあたっては、ベアリング等の軸保持装置も必要です。
ご検討の際はぜひマイティ営業部までご相談ください📞📧
また、今回ご紹介した製品についての詳しい情報はこちらからご確認ください。
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2. マイティのイイところ ～特注製品もマイティにおまかせ♡～
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マイティが選ばれる理由！その1つが
お客様1人1人に寄り添った、きめ細かい提案ができること！！
カタログ記載値以外の製品も、1個から
特別注文として承ります！
たとえばこちら
MZT-9-6-特注製品☆
右側の通常品と比べると違いは一目瞭然👀
特注のポイントは
●伸縮スライド量①アップ
●②を長くすることで最短時全長アップ
●タップ加工③追加することで取り付け・取り外しを容易に
●ハイバキューム対応(使用するグリスを変更しているため写真では確認できません💦)
モチロン通常のMZTと同じく
オールステンレス製 かつ ゼロ・バックラッシュ
これはほんの一例です！
ダメかな？って諦めてしまう前に…
そうだ💡 マイティに連絡しよう☝🏻
って思い出してくださいね✨
📞📧📠📱📞📧📠📱📞📧📠📱
このように、マイティでは皆様からのご相談をお待ちしております。
今回ご紹介したMTLA-SRのように
お客様からのご要望から新製品が生まれるかもしれません✌🏻
何かお困りの際は、ぜひマイティまでご連絡ください🤙🏻✨
電話：052-733-6614
メール：product@mighty-corp.co.jp
FAX：052-731-8292
また、お問い合わせシートを併用していただくと
よりスムーズなご対応が可能です。
お話を伺った結果、残念ながらマイティ製品をご紹介できないこともありますが
マイティはあなたのためにベストを尽くします☆
※次回メルマガ配信予定日は4/5(金)です🌸 お楽しみに✨
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弊社ではイプロス製造業でも製品を紹介しております。
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問い合わせ：（株）マイティ 営業部
〒464-8691 名古屋市千種区今池1-29-13
Tel: 052-733-6614
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地表の70％以上が水で覆われています。この巨大なエネルギー源の利用はこれまで以上に重要といえるでしょう。
水力発電所は3つのタイプに分類することができます：河川発電所、貯水施設、ポンプ式貯蔵発電所です。
これらすべてのタイプにおいて、水は水圧菅を通ってタービンブレード上に落下し、ブレードを回転させます。
ジェネレータの助けを借りて、ブレードの回転は電流または電力を発生させます。大規模な発電所は最大1,000,000ワットの電力を生産します。
ドライブの一定動作により、それらに付随する部品の作業寿命に対する要求が高くなります。
過負荷が発生した場合、ミリセック単位でモータと発電機を切り離す弊社の安全クラッチは信頼性が高く、さらなる損傷を防止します。
これによりダウンタイムとコストが最小限に抑えられます。
過負荷が予期される際の安全クラッチの信頼性、コンパクトな設計、ゼロバックラッシュはこの分野では重要条件と言えるでしょう。
ご不明な点は弊社までお問い合わせください。また、お問い合わせシートもご活用ください。
ボールソケット式安全クラッチＭＳＫ全シリーズはコチラをご覧ください。
弊社では画期的なカップリング技術と再生可能エネルギーの分野における最大限の能力を実現する新しい設計を提供します。
R+W社は金属ベローズ・カップリングのマーケットリーダーとして、
プラント建設会社の風力エネルギープロジェクトにバックラッシュの無いメンテナンス不要の高ねじり剛性金属ベローズ・カップリングを提供しました。
大規模な沖合の風力発電所は210,000世帯に電力を供給します。
総面積は35平方キロメートルで115mの風力タービン100台には300メガワットの出力があります。
革新的なカップリングの主な要件は、風力発電機のブレードを個々に制御するために設計された風力エネルギー分野とそのピッチ制御システムにあります。
この金属ベローズ・カップリングはこの用途には理想的と言えます。風はエネルギーの大きな源になりますが、寒さ・湿度・また乱気流など様々な状況に変化します。
そんな時でも、R+W社製カップリングシステムは最も厳しい条件下でも効率的かつ低コストで優れた動作を保証できるでしょう。
ご不明な点は弊社までお問い合わせください。また、お問い合わせシートもご活用ください。
太陽光発電は様々な用途があります。太陽光発電システムは太陽光を直接電力に変換します。
それぞれの太陽光パネルは太陽の位置に合わせることによって最も効率よく発電することができます。
電動駆動の一軸、または二軸のソーラートラッキングシステムは効率のよい向きに調整します。
ギアモータとコントロールロッドの間には耐衝撃性MELシリーズのエラストマ・カップリングが使用されています。
エラストマ・インサートは組立部に関するシャフトのミスアライメントを吸収するだけでなく、滑らかで正確な方向調整を行うための制振効果も発揮します。
従来のソーラートラッキングシステムは1時間に数回、太陽光パネルを一定の指定角度に調整していました。
最新のソーラートラッキングシステムでは太陽の位置に合わせて動作します。センサーがドライブを測定して制御します。
これらのドライブアプリケーションでは、ゼロ・バックラッシュのエラストマ・カップリングMELシリーズが使用されています。
鉄道車両では、自動ドアの開閉やブレーキ動作など様々な箇所で空圧装置が使用されています。
鉄道車両の圧縮機における要件は高く、信頼性が最も優先されます。
これは、弊社が長年培った経験と品質が鉄道メーカーに信頼されている点と言えるでしょう。
電気モータと圧縮機の接続には、一体型フライホイールと高ねじり剛性金属ベローズ・カップリングが使用されています。
フライホイールは運動エネルギーを蓄積しつつ、システムを安定させます。
ご不明な点は弊社までお問い合わせください。また、お問い合わせシートもご活用ください。
R+Wエラストマ・カップリングの
取り付けおよび、操作方法：MELシリーズ
を公開しました!!
ダウンロードはこちら↓
砕石や砂利を加工する設備がなく、大規模な建設現場をスケジュールどおりに行う事はできません。
ジョークラッシャーは岩石を砕石または砂利に粉砕するプラントです。作業工程によって粉砕比の値が変わります。
大規模工場の粉砕は1時間あたり数千トンです。機械のダウンタイムにおいては、プラントや長期間に及ぶ建設現場では致命的で余分なコストがかかります。
大手メーカーは弊社の頑丈でメンテナンス不要のＭＳＴシリーズの安全クラッチを使用し、間接的に主要ドライブを保護します。
通常は直径1メートルを超えるⅤベルトプーリが安全クラッチに取り付けられています。
それらのプーリは、ベルトを通じてクラッシャーシャフトに直接動力を伝達します。
機械に過負荷が発生した場合には、ミリセック単位で動力を遮断してクラッシャーを保護し、ダウンタイムとコストを大幅に軽減することが可能です。
ご不明な点は弊社までお問い合わせください。また、お問い合わせシートもご活用ください。
ＭＳＴシリーズの詳細はコチラ。
〇●〇マイティ情報配信メール〇●〇【2019/2/4 Vol.10】
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日頃より弊社製品をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
こんにちは☀メルマガ配信チームのレイチェル🍁です。
今日は立春ですね🌺
あたたかい地域では梅が咲き始めるころだそうですが、
名古屋で梅が見られるのはもう少し先になりそうです⛄
さて今回は
優秀でオトクな分離アダプタ式ベローズ・カップリングのご紹介と
先月販売を開始いたしました新製品MTLA-57SRの解説動画
をお届けします!!!
どうぞ最後までお付き合い下さい🍫
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目次
1.複数のパートナーと息ピッタリ！分離アダプタ式ベローズ・カップリング
2.MTLA-57SRの動画UP!!
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1.複数のパートナーと息ピッタリ！分離アダプタ式ベローズ・カップリング
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今回ご紹介します製品は『分離アダプタ式ベローズ・カップリング』です。
この分離アダプタ式の製品はベローズ本体とアダプタ側のハブを分離させることができる
画期的なベローズカップリングです✨
小さいものなら結合部は手で簡単に脱着ができ、電気絶縁性をもった構造となっております。
下の図のように複数のベローズ本体に対して
アダプタ側のハブ１つで順番に動力を伝えることができます。
1対2、1対3などの組合せでお使いいただくことで
作業効率のアップ⌛☝、コストダウン💰👇にも貢献できます。
また、試験を行う装置などでは、異なる軸径のパートナーを揃えていただくだけで
容易に組合せを変更することもできますし、
くり返し取り外しの必要な箇所でも大活躍間違いなしです✨
着脱の様子がわかる動画もぜひご覧ください。
締結方法やサイズもバリエーション豊富です!!!
| 型式 | タイプ | 呼びトルク |
| MK4 | セットスクリュタイプ | 0.5～10Nm |
| MK5 | クランプタイプ | 0.5～10Nm |
| MK6 | コレット軸タイプ | 0.5～10Nm |
| MBK5 | クランプタイプ | 15～1500Nm |
| MBK6 | テーパーロックタイプ | 15～1500Nm |
| MSK5 | クランプタイプ安全クラッチ | 1.5～800Nm |
詳しくはマイティHPをご覧ください👀
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2.MTLA-57SRの動画UP!!
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さて、先月発売を開始したワンウェイタイプのトルク・リミッタMTLA-57SRですが、
多くのお客様より続々とお問い合わせをいただいております☎📧
誠にありがとうございます!!!
その中で、使用方法がピンとこない😭…というお声がありましたので、
解説動画を公開いたしました🎥
一度この動画をご覧いただき、ぜひ採用をご検討いただきたく思っております!!!
ご不明な点がありましたら
📧 product@mighty-corp.co.jp
📞052-733-6614
までお気軽にお問い合わせください!!!
※次回メルマガ配信予定日は3/20(水)です。お楽しみに✨
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道路や鉄道ネットワークは、あらゆる国の効率的な基盤となっているでしょう。
したがって重機械建設産業のトンネル用掘削機分野では今後数年間に多くの契約を締結することになるはずです。
弊社のMSTシリーズの安全クラッチは、最新世代のトンネル用掘削機に取り付けられています。
駆動側で安全クラッチとエンジンとの間に接続されているのがDIN 5480標準ギア付きモーターシャフトです。
出力端にはカッターヘッドをトンネル用掘削機の歯付きベアリングの上に駆動するフランジ取付けギアがあります。
合計１2台のドライブユニットがマシンに取り付けられています。MSTシリーズを使用することにより、
非常に高い一定のトルク伝達が保証されます。
故障のリスクが最小限に抑えられ、費用のかかる設備停止を避けることができます。
過負荷が発生した場合ボールは円盤から軸方向に移動して正しく切り離され、それぞれのカッターヘッドの損傷を防ぎます。
こうして複数の箇所が作動しなくなった場合でもトンネル用掘削機は費用のかかる設備停止なしで継続して作動します。
ご不明な点は弊社までお問い合わせください。また、お問い合わせシートもご活用ください。
ＭＳＴシリーズの詳細はコチラ
いつもマイティホームページをご覧いただきありがとうございます。
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こんにちは☀メルマガ配信チームのAOTEA🐏です。
本日は前回のメルマガに引き続き追加速報として、
ワンウェイタイプ「トルク・リミッタ」のスペック表を配信いたします❕
どうぞ最後までお付き合い下さい🐗🐗🐗🐗🐗
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◆新製品ワンウェイタイプのトルク・リミッタ「MTLA-57-SR」の
スペック表を公開しました!!
https://mighty-corp.co.jp/precision/clutch-torque-limiter/
dry-multiple-disc-type?utm_source
お待たせいたしました!!
先週の発売より、多くのお客様からお問い合わせをいただきましてありがとうございます。
ついにワンウェイタイプのトルク・リミッタMTLA-57-SRの
スペック表を公開しました🎉
スペック表はコチラから↓↓↓
https://mighty-corp.co.jp/precision/clutch-torque-limiter/
dry-multiple-disc-type/mtla-sr-57?utm_source
◎従来品との違い⇒⇒⇒
逆転方向に対してはスリップしないため、
設定トルク以上の力を伝達することができるワンウェイ構造となっております👀
ですが、正転方向に対してはもちろん、従来通りお客様にて
自由にスリップトルク設定が可能です👌
“締めつける作業と、ゆるめる作業を両方行いたい”
を実現できる製品が誕生しました👶
使用方法も従来通りの1軸、2軸、カップリング付をご用意しております。
https://mighty-corp.co.jp/precision/clutch-torque-limiter/
dry-multiple-disc-type/mtla-sr-57?utm_source
マイティが自信をもってご提供できる新製品(受注生産)です😸
ご不明な点がありましたらお気軽にお問合せください📞📧
次回メルマガ配信予定日は2/4(月)です。お楽しみに✨
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※マイティは閲覧ランキングTOP100にも入っています!
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日頃より弊社製品をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
こんにちは☀メルマガ配信チームのAOTEA🐏です。
今週日曜は二十四節気の＂大寒＂
一年でもっとも寒い日という意味ですが、まだまだ寒さが続きそうですね⛄☃💦
ですが私達メルマガチーム一同、寒さに負けず🔥HOT🔥な情報を
お届けしていきますので、本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。
さて今回は営業部から新製品「MTLA-57-SR」のご紹介と、
「カップリングはこんなところで使用されています」
今回は<ロボットシステム編>です。
どうぞ最後までお付き合い下さい🐗🐗🐗🐗
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目次
1. 新製品「MTLA-57-SR」トルク・リミッタのご紹介
2. カップリングはこんなところで使用されています<ロボットシステム編>
～完全自動化の鍵🔑はカップリングにあり～
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1. 新製品「MTLA-57-SR」トルク・リミッタのご紹介
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ワンウェイタイプ、トルク・リミッタ「MTLA-57-SR」の販売を開始いたします🎊
マイティの乾式多板摩擦式のトルク・リミッタは、
ネジ締め機やキャッパー装置にご好評をいただいております。
しかし、お客様より“締めつける作業と、ゆるめる作業を両方行いたい”
というご要望がありました。お客様の条件では、
ゆるめるには締め付ける力よりも大きい力が必要となることが多いため、
設定したトルクで締め付けることを目的とした
従来のトルク・リミッタでは“ゆるめることができない“
という問題がありました🙈💦
このような問題を解決するために開発したのが✨MTLA-57-SR✨です。
正転方向に対しては、従来通りお客様にて自由にスリップトルク設定が可能👌
一方で、逆転方向に対してはスリップしないため、
設定トルク以上の力を伝達することができるワンウェイ構造となっております👀
使用法も従来通り、プーリ、スプロケット、ギヤを組み付ける1軸型、
心ずれを吸収するカップリング付きの2軸型からご選択いただけます。
マイティが自信をもってご提供する新製品です❕
詳細はマイティまでご連絡ください🙇お待ちしております。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
2. カップリングはこんなところで使用されています<ロボットシステム編>
～完全自動化の鍵🔑はカップリングにあり～
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身近なところでいうとスーパーやコンビニのレジ、車の自動運転などなど、
近年、身の回りには自動や無人になっているものが増加していますよね😲💦
さて、そんな完全自動化の鍵となるのもカップリングです。
マイティのカップリングはドライブトレインの心ずれを防ぎ、
動力源となる精密なサーボモータを保護し、
ゼロ・バックラッシュで動力を伝達することができるため、
ロボットシステムで最も重要とされる正確な位置決めをサポートします👌🙆
マイティでは“さらにコンパクト”を実現できるフランジ取付けの
ゼロ・バックラッシュ製品もご用意しております👍🙆
■ゼロ・バックラッシュ製品
※この他にもゼロ・バックラッシュ製品を豊富に取り揃えております。
詳しくは下記ホームページをご覧ください。
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■フランジ取付けのゼロ・バックラッシュ製品■
※その他製品でもフランジ取り付け対応可能です!!
詳しくはマイティまで↓↓↓📞📧
https://mighty-corp.co.jp/contact
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私たち人間が、ロボットと暮らす日もそう遠くはないかもしれませんね🌏👽
次回メルマガ配信予定日は2/4(月)です。お楽しみに✨
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激しい温度変化、激しい汚れ、激しい振動、連続運転という環境が24時間365日続く中、それがトンネリング技術の一般的な条件です。
鉱山材料はコンベアベルトに移され、加工を行うために数キロメートル搬送されます。
高トルクをコンベアベルトの駆動と被駆動装置へ伝達するために、
弊社のＭBⅩシリーズの大型高剛性金属ベローズ・カップリングが使用されています。
適用範囲に合わせて金属ベローズ・カップリングは、正確に設計・設置することができます。
変更可能な中間管が使用されるので、頑丈なカップリングは小さな力で大きなミスアライメントを吸収することができます。
オープンピットや地下鉱業の用途では、オプションでATEX対応も可能です。
日刊工業新聞発行「機械設計2月号」に掲載されました。
