トルク・リミッタ｜記事一覧
トルク制御とは？
トルク制御とはエンジンやモータからの発生トルクを「トルク設定範囲」におさめ一定水準に保つことです。トルク制御は回転機構を有する様々な機械で行われており、製品の品質安定や異常事態の制御に用いられています。トルク制御の方法には、モータの電流を制御することによってトルク制御を行う「電流制御」が一般的です。トルクを一定にキープしたい印刷機の紙送り軸や重量物移動で使用する天井クレーン等パワーアシスト用途に活用されています。
トルク制限とは？
「トルク制御」と類似の用語に「トルク制限」があります。
トルク制限とはエンジンやモータからの発生トルクが「設定トルク以上」になった場合、設定値以上にならない機能、また駆動軸と被駆動軸を完全に切り離す機能のことです。トルク制御と同様にモータに流す電流を制限することで発生トルクを抑える「電流制限」の他、安全クラッチやトルク・リミッタを用いてトルクを抑える「機械制限」があります。「トルク制御」に比べてシステムがシンプルで低コストで設置が可能です。
「機械制限」によるトルク制限には２種類あります。トルクを遮断することなく駆動側と機械装置を保護することができる「トルク・リミッタ」とトルク伝達を切り離し駆動側と機械装置を保護、過負荷が取り除かれた場合、自動または手動で連結することができる「安全クラッチ」です。
安全クラッチはトルク制限の中でも「安全装置」的な意味合いが強く、モータや設備を異常から守る為に使用されることが多いです。一方「トルク・リミッタ」はワークにかかる負荷を制限し製品を守るために使用されることが多くなっています。
安全クラッチの場合「負荷保持型（Gタイプ）」を選択することでトルク・リミッタと同様にトルクを設定トルク内に維持することが可能です（トルク・リミッタは「切り離し」することはできません）安全クラッチとトルクリミッタの違いに関してこちらを参考にしてください。
トルク制限 機械制限のメリット
トルク制限には「電流制限」と「機械制限」がありますが「安全クラッチ」や「トルク・リミッタ」を使用するメリットはどこにあるのでしょうか？一般的にトルク検出器と電流制限器を用いた「電流制限」に比べて「機械制限」は装置が小さくシステムをシンプルに構築することができます。また停電時や異常電圧による過負荷に対してもトルク制限に影響を受けにくいというメリットがあります。一方で安全クラッチやトルク・リミッタは電流制限のようなトルク値の微調整ができません。
トルクリミッタには外径φ26〜35㎜の比較的小型のものが多いのですが、マイティでは外径φ57、73㎜のトルク・リミッタもラインナップされています。一方安全クラッチは外径φ63㎜から重工業向けの外径φ700㎜を超える大型なものまで用途に合わせて様々なタイプがラインナップされています。
トルク・リミッタ MTLAシリーズ
マイティのトルク・リミッタMTLAシリーズはユーザーが任意にプリセット・トルクを設定できる乾式多板摩擦クラッチで「機械制限」によるトルク制限が可能な製品です。オン・オフ機構、オーバーラン防止装置、過負荷保護装置、ブレーキなどの幅広い用途でご利用いただけます。低速から高速回転まで幅広く対応MTLA-57ではMAX9,000RPMまで対応が可能で、回転を一方向のみに対応したMTLA-57SRも登場しました。
MTLAには乾式多板摩擦クラッチとしては珍しい大型タイプが２種類ラインナップされています。大径にも関わらずイナーシャが小さく軽量、もちろんMTLAの特徴であるトルク調整が容易さや扱いやすさは大きくなっても変わりません。
MTLA-57以下のサイズではミニチュア・スリップクラッチのMSCシリーズをご利用ください。
マイティのトルク・リミッタ
マイティが取り扱うトルク・リミッタはお客様の細かなニーズに最短納期でお応え、豊富なラインナップを取り揃え、お客様のニーズに合ったセミオーダーメイドが１点から可能です。
標準規格の製品が合わない
短納期で欲しい
他社で対応を断られてしまった
このようなお悩みがありましたら、ぜひ一度弊社までご相談ください。
安全クラッチと摩擦クラッチの違い
高度に自動化された機械装置が想定外のトラブルによって稼働停止すると莫大な損失を被ります。機械装置の損傷やそれに伴う作業者の怪我は長期的な企業収益悪化の要因となります。マイティの取り扱う安全クラッチ/摩擦クラッチは過負荷保護装置として大切な機械装置と作業者を万一想定外のトラブルから守る安全装置として機能します。
そんなマイティの安全クラッチと摩擦クラッチ、二つの過負荷保護装置の違いをまとめました。
安全クラッチ（Safety coupling）とは、広義のカップリングの一種で、事前に設定したトルク値に対して過大トルクをリミットスイッチやセンサーで検出、トルク伝達を切り離し駆動側と機械装置を保護、過負荷が取り除かれた場合、自動または手動で連結することができる「過負荷安全装置」のことです。
【ポイント】
１：設定トルク以上の過大トルクをリミットスイッチやセンサーで検出
２：過大トルクに対して、トルク伝達を切り離すことで装置を保護
３：過負荷が取り除かれた場合自動または手動で連結
【メリット】
１：トルク設定値の自由度があり高トルクでも使用可能
２：基本メンテナンス不要
３：ゼロ・バックラッシュ
【デメリット】
１：装置が大型・複雑で扱いにくい（装置の他リミットスイッチやセンサーが必要）
２：摩擦クラッチと比較して価格が高い
３：特殊な場合を除き修理不可で再利用できない
ボールソケット式安全クラッチ
摩擦クラッチとは、広義のカップリングの一種で、事前にトルク値を設定、設定以上の過負荷に対してスリップすることでトルクを設定トルク内に維持、トルクを遮断することなく駆動側と機械装置を保護することができる「過負荷安全装置」のことです。
【ポイント】
１：設定トルク以上の過大トルクに対してスリップ
２：過大トルクに対して、トルク伝達を切り離すことなく装置を保護
３：過負荷が取り除かれた場合、自動で滑らかにトルクを維持
【メリット】
１：装置が小型・シンプルな構造で扱いやすい
２：安全クラッチと比較して価格が安い
３：摩擦板交換による再利用が可能
【デメリット】
１：トルクの設定値が限定的で高トルクでは使用できない
２：摩擦板の消耗によってメンテナンスが必要
３：バックラッシュあり
乾式多板摩擦式 摩擦クラッチ
マイティの安全クラッチ/摩擦クラッチ
マイティが取り扱う安全クラッチ/摩擦クラッチは、豊富なラインナップを取り揃え、お客様のニーズにお応えいたします。
用途に合わせてご利用ください。選定に迷った時は「お問い合わせ」から弊社までご相談ください。カップリングのスペシャリストがお客様の用途に合わせた最適な製品をご提案させていただきます。
標準規格の製品が合わない
短納期で欲しい
他社で対応を断られてしまった
このようなお悩みがありましたら、ぜひ一度弊社までご相談ください。