カップリング株式会社マイティ

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製品アプリケーション: フォトボルト－連続再調整(ゼロ・バックラシュ、エラストマ)

<フォトボルト－連続再調整>

太陽光発電は様々な用途があります。太陽光発電システムは太陽光を直接電力に変換します。

それぞれの太陽光パネルは太陽の位置に合わせることによって最も効率よく発電することができます。

電動駆動の一軸、または二軸のソーラートラッキングシステムは効率のよい向きに調整します。

ギアモータとコントロールロッドの間には耐衝撃性MELシリーズのエラストマ・カップリングが使用されています。

エラストマ・インサートは組立部に関するシャフトのミスアライメントを吸収するだけでなく、滑らかで正確な方向調整を行うための制振効果も発揮します。

従来のソーラートラッキングシステムは1時間に数回、太陽光パネルを一定の指定角度に調整していました。

最新のソーラートラッキングシステムでは太陽の位置に合わせて動作します。センサーがドライブを測定して制御します。

これらのドライブアプリケーションでは、ゼロ・バックラッシュのエラストマ・カップリングMELシリーズが使用されています。

ご不明な点は弊社までお問い合わせください。また、お問い合わせシートもご活用ください。

製品アプリケーション: ドライブ技術－鉄道車両用コンプレッサー(金属ベローズ・カップリング)

<ドライブ技術－鉄道車両用コンプレッサー>

鉄道車両では、自動ドアの開閉やブレーキ動作など様々な箇所で空圧装置が使用されています。

鉄道車両の圧縮機における要件は高く、信頼性が最も優先されます。

これは、弊社が長年培った経験と品質が鉄道メーカーに信頼されている点と言えるでしょう。

電気モータと圧縮機の接続には、一体型フライホイールと高ねじり剛性金属ベローズ・カップリングが使用されています。

フライホイールは運動エネルギーを蓄積しつつ、システムを安定させます。

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MBKLMシリーズ

製品アプリケーション: トンネル用掘削機－重機械の掘削機(大型安全クラッチMSTシリーズ)

<トンネル用掘削機－重機械の掘削機>

道路や鉄道ネットワークは、あらゆる国の効率的な基盤となっているでしょう。

したがって重機械建設産業のトンネル用掘削機分野では今後数年間に多くの契約を締結することになるはずです。

弊社のMSTシリーズの安全クラッチは、最新世代のトンネル用掘削機に取り付けられています。

駆動側で安全クラッチとエンジンとの間に接続されているのがDIN 5480標準ギア付きモーターシャフトです。

出力端にはカッターヘッドをトンネル用掘削機の歯付きベアリングの上に駆動するフランジ取付けギアがあります。

合計１2台のドライブユニットがマシンに取り付けられています。MSTシリーズを使用することにより、

非常に高い一定のトルク伝達が保証されます。

故障のリスクが最小限に抑えられ、費用のかかる設備停止を避けることができます。

過負荷が発生した場合ボールは円盤から軸方向に移動して正しく切り離され、それぞれのカッターヘッドの損傷を防ぎます。

こうして複数の箇所が作動しなくなった場合でもトンネル用掘削機は費用のかかる設備停止なしで継続して作動します。

ご不明な点は弊社までお問い合わせください。また、お問い合わせシートもご活用ください。

ＭＳＴシリーズの詳細はコチラ

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日頃より弊社製品をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。

こんにちは☀メルマガ配信チームのAOTEA🐏です。

本日は前回のメルマガに引き続き追加速報として、

ワンウェイタイプ「トルク・リミッタ」のスペック表を配信いたします❕

どうぞ最後までお付き合い下さい🐗🐗🐗🐗🐗

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◆新製品ワンウェイタイプのトルク・リミッタ「MTLA-57-SR」の

スペック表を公開しました!!

https://mighty-corp.co.jp/precision/clutch-torque-limiter/

dry-multiple-disc-type?utm_source

=190125&utm_medium=seihin1

お待たせいたしました!!

先週の発売より、多くのお客様からお問い合わせをいただきましてありがとうございます。

ついにワンウェイタイプのトルク・リミッタMTLA-57-SRの

スペック表を公開しました🎉

スペック表はコチラから↓↓↓

https://mighty-corp.co.jp/precision/clutch-torque-limiter/

dry-multiple-disc-type/mtla-sr-57?utm_source

=190125&utm_medium=seihin2

◎従来品との違い⇒⇒⇒

逆転方向に対してはスリップしないため、

設定トルク以上の力を伝達することができるワンウェイ構造となっております👀

ですが、正転方向に対してはもちろん、従来通りお客様にて

自由にスリップトルク設定が可能です👌

“締めつける作業と、ゆるめる作業を両方行いたい”

を実現できる製品が誕生しました👶

使用方法も従来通りの1軸、2軸、カップリング付をご用意しております。

https://mighty-corp.co.jp/precision/clutch-torque-limiter/

dry-multiple-disc-type/mtla-sr-57?utm_source

=190125&utm_medium=seihin3

マイティが自信をもってご提供できる新製品(受注生産)です😸

ご不明な点がありましたらお気軽にお問合せください📞📧

product@mighty-corp.co.jp

次回メルマガ配信予定日は2/4(月)です。お楽しみに✨

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弊社ではイプロス製造業でも製品を紹介しております。

※マイティは閲覧ランキングTOP100にも入っています!

https://premium.ipros.jp/mighty-corp/

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こんにちは☀メルマガ配信チームのAOTEA🐏です。

今週日曜は二十四節気の＂大寒＂

一年でもっとも寒い日という意味ですが、まだまだ寒さが続きそうですね⛄☃💦

ですが私達メルマガチーム一同、寒さに負けず🔥HOT🔥な情報を

お届けしていきますので、本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

さて今回は営業部から新製品「MTLA-57-SR」のご紹介と、

「カップリングはこんなところで使用されています」

今回は<ロボットシステム編>です。

どうぞ最後までお付き合い下さい🐗🐗🐗🐗

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1.　新製品「MTLA-57-SR」トルク・リミッタのご紹介

2.　カップリングはこんなところで使用されています<ロボットシステム編>

～完全自動化の鍵🔑はカップリングにあり～

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1.　新製品「MTLA-57-SR」トルク・リミッタのご紹介

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ワンウェイタイプ、トルク・リミッタ「MTLA-57-SR」の販売を開始いたします🎊

マイティの乾式多板摩擦式のトルク・リミッタは、

ネジ締め機やキャッパー装置にご好評をいただいております。

しかし、お客様より“締めつける作業と、ゆるめる作業を両方行いたい”

というご要望がありました。お客様の条件では、

ゆるめるには締め付ける力よりも大きい力が必要となることが多いため、

設定したトルクで締め付けることを目的とした

従来のトルク・リミッタでは“ゆるめることができない“

という問題がありました🙈💦

このような問題を解決するために開発したのが✨MTLA-57-SR✨です。

正転方向に対しては、従来通りお客様にて自由にスリップトルク設定が可能👌

一方で、逆転方向に対してはスリップしないため、

設定トルク以上の力を伝達することができるワンウェイ構造となっております👀

使用法も従来通り、プーリ、スプロケット、ギヤを組み付ける1軸型、

心ずれを吸収するカップリング付きの2軸型からご選択いただけます。

マイティが自信をもってご提供する新製品です❕

詳細はマイティまでご連絡ください🙇お待ちしております。

product@mighty-corp.co.jp

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2.　カップリングはこんなところで使用されています<ロボットシステム編>

～完全自動化の鍵🔑はカップリングにあり～

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

身近なところでいうとスーパーやコンビニのレジ、車の自動運転などなど、

近年、身の回りには自動や無人になっているものが増加していますよね😲💦

さて、そんな完全自動化の鍵となるのもカップリングです。

マイティのカップリングはドライブトレインの心ずれを防ぎ、

動力源となる精密なサーボモータを保護し、

ゼロ・バックラッシュで動力を伝達することができるため、

ロボットシステムで最も重要とされる正確な位置決めをサポートします👌🙆

マイティでは“さらにコンパクト”を実現できるフランジ取付けの

ゼロ・バックラッシュ製品もご用意しております👍🙆

■ゼロ・バックラッシュ製品

オルダム　ラテラル　ベローズ　ジョイント

※この他にもゼロ・バックラッシュ製品を豊富に取り揃えております。

詳しくは下記ホームページをご覧ください。

https://mighty-corp.co.jp/

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■フランジ取付けのゼロ・バックラッシュ製品■

ＭＢＫ1タイプ　ＭＢＫ8タイプ

※その他製品でもフランジ取り付け対応可能です!!

詳しくはマイティまで↓↓↓📞📧

https://mighty-corp.co.jp/contact

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私たち人間が、ロボットと暮らす日もそう遠くはないかもしれませんね🌏👽

次回メルマガ配信予定日は2/4(月)です。お楽しみに✨

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製品アプリケーション: コンベア装置(大型・高剛性金属ベローズ・カップリング)

<コンベア装置－24時間365日>

激しい温度変化、激しい汚れ、激しい振動、連続運転という環境が24時間365日続く中、それがトンネリング技術の一般的な条件です。

鉱山材料はコンベアベルトに移され、加工を行うために数キロメートル搬送されます。

高トルクをコンベアベルトの駆動と被駆動装置へ伝達するために、

弊社のＭBⅩシリーズの大型高剛性金属ベローズ・カップリングが使用されています。

適用範囲に合わせて金属ベローズ・カップリングは、正確に設計・設置することができます。

変更可能な中間管が使用されるので、頑丈なカップリングは小さな力で大きなミスアライメントを吸収することができます。

オープンピットや地下鉱業の用途では、オプションでATEX対応も可能です。

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MBXタイプ

製品アプリケーション: 激しい温度変化に対応(高剛性金属ベローズ・カップリング MBKSタイプ)

<飛行－激しい温度変化に対応>

民間航空機は起動時に30度、巡航高度で-60度までの温度変動にさらされます。

また、温度と湿度が最も大きな影響を及ぼしていると考えられています。

これにより航空機の材料、連結部品の使用においては特別な条件が求められます。

マイティは、これらの激しい温度変化に対応するための製品を溶接した

高剛性のオールステンレス・ベローズ・カップリングMBKSタイプという形で提供します。

本製品の品質に対しては、製造元であるR+Wが溶接接合の証明書から製品のトレーサビリティ、受入検査の証明書までを管理しております。

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MBKSタイプ

メルマガ: 〇●〇マイティ情報配信メール〇●〇【Vol.8】

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こんにちは、メルマガ配信チームのジェン🎀です。
今日は二十四節気の「大雪」です⛄。
今年は暖冬といわれているので、マイティがある名古屋ではホワイトクリスマス🎄は期待できませんが、
やっぱりクリスマスはウキウキしちゃいますね。

さて今回は機械式の乾式多板摩擦式クラッチ「MSC-48」タイプと
新製品ワンウェイタイプのクラッチをご紹介します。
どうぞ最後までお付き合い下さい☺
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目次
1.マイティ・クラッチ界の「名バイプレイヤー」MSC-48タイプ
2.新製品予告！ワンウェイタイプのクラッチが登場
───────────────────────────
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1.マイティ・クラッチ界の「名バイプレイヤー」MSC-48タイプ
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マイティのMSC/MTLAシリーズは、

任意にプリセット・トルクが設定できる機械式の乾式多板摩擦式クラッチです。
オーバーランの防止、張力制御、連続スリップ回転など
精密制御を中心とした幅広い分野でご利用いただいています。

その中でもMSC-48タイプは、3Nmまでのトルク設定ですが、
対応できる軸径域が大きく、価格も控えめとなっています。

MSCシリーズとMTLAシリーズの中間商品として存在感を発揮している
クラッチ界の「名バイプレイヤー」としてご活用いただける商品です。

MSC-48タイプの詳細はコチラから↓↓↓

MSCシリーズの詳細はコチラから↓↓↓

MTLAシリーズの詳細はコチラから↓↓↓

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2.新製品予告！ワンウェイタイプのクラッチが登場
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
人気の高いトルク・リミッタのワンウェイタイプ「MTLA-57-SR」の開発に成功しました！
マイティのトルク・リミッタは正転・逆転の両方向に対応できることでご評価をいただいております。
そんな中、お客様より「一方向のみトルク・リミッタを作動させたい」というお声をいただき、
ご期待に応えるため開発を続けてまいりました。
その成果をいよいよ皆様へお届けします。

2019年に販売開始いたしますので、ご興味のある方は、いつでもご連絡ください。
もちろん販売前でも構いません！

お問い合わせはコチラから↓↓↓

最後までお付き合いいただきありがとうございます。
あっという間にメルマガも2018年最後の配信となりました。
来年もマイティメルマガチーム一同、お客様に素敵な情報を配信できるよう努力してまいりますので、
変わらぬご愛顧のほどよろしくお願い申し上げます。
皆様良いお年をお迎えください。
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お久しぶりです！メルマガ配信チームのエリカです🎀

今日は「立冬」

ナント！暦の上では今日から冬です⛄

日の入りも早くなって、今日はもう5時前🌅

どんどん寒くなってきますが、そんなときは鍋パーティーをしてみんなで暖まってはいかがでしょうか♡

さて

今回は営業部から、新しい製品ラインナップと取り付け方法が特徴的なカップリングについて紹介します。

どうぞ最後までお付き合い下さい✨

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1.オルダム・カップリングの新ラインナップ　販売開始☆

2.狭いところはお任せ！　半割りタイプのカップリング

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1.オルダム・カップリングの新ラインナップ　販売開始☆

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前回少しご紹介しましたが…

ついに！

オルダム・カップリングに新しいラインナップが加わりました🎊

「19型貫通穴ハブ」 MJ/MJC-19Lタイプ

標準品のMJ/MJC-19は止り穴ハブでしたが

新しく加わった19Ⅼタイプのハブは貫通穴〇となります。

貫通穴ハブなので

→→軸間距離が非常に小さいケースにも対応可能になりました！！

全長が26ｍｍに伸びたため

→→今まで置き換えできなかった箇所への可能性も広がりました！！！

詳しい仕様については、マイティHPでご確認ください。

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2.狭いところはお任せ！　半割りタイプのカップリング

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今回は、営業部からご紹介するのは取り付け方法が特徴的な

半割りタイプのカップリング!!

このカップリングの最大のメリットは

“装置を動かさずに“取り付け・取り外しが可能なことです。

そのため狭い場所での組付けを容易にし

心出しも、一度行えば再度行う必要はありません！

メンテナンスや交換もカンタン☆

マイティでは様々な半割りタイプのカップリングをご用意しております。

↓こちらからご確認ください。

ベローズ　ベローズ・ラインシャフト　大型エラストマ

エラストマ　エラストマ・ラインシャフト　大型エラストマ・ラインシャフト

最後までお付き合いいただきありがとうございます。

まだまだ寒くなります。

皆さま、体調に気を付けてお過ごしください。

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先般の豪雨と地震により、被害を受けられた皆さまに心よりお見舞い申し上げます。

皆さまの無事と一日も早い復興をお祈りいたします。

日頃より弊社製品をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。

こんにちは☀メルマガ配信チームのレイチェル🍁です。

秋分の日が過ぎ、早くも二週間が過ぎました📅

そして来週月曜日の体育の日は「寒露」。

秋の長雨が終わり、晴れの日が多くなるころだそうです☀

今年は新しいトレッキングシューズを買ったので、たくさん山🗻に出かけようと思っています!!!

さて今回は、このメルマガを読んでいるあなただけに、一足早く新ラインナップのお知らせがあります!!

どうぞ最後までお付き合い下さい☺

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1. 2018年秋販売開始★オルダム・カップリングの新ラインナップ!!!

2.【技術特集】カップリングの隠れた役割

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1. 2018年秋販売開始★オルダム・カップリングの新ラインナップ!!!

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マイティ製品の中で最も人気の高いオルダム・カップリング。

ご購入いただいたことのある方も、多いのではないでしょうか。

マイティ製オルダム・カップリングの特長と言えば、皆さんご存知の通り

・ゼロ･バックラッシュ

・最大偏心0.8～10mmの吸収

・内径φ2～φ60

・トルク0.06～400Nm

・材質も種類豊富なトルクディスクがあり、交換可能

ですね。

この秋、そのオルダム・カップリングに、

「19型貫通穴ハブ」 MJ/MJC-19Lタイプ

が標準品としてラインナップに加わります🎊

従来の「19型止まり穴ハブ」MJ/MJC-19タイプと比べて、

全長が長いため、選択肢が広がります。

全長は

MJ/MJC-19：22mm

MJ/MJC-19L：26mm

となっております。

また、トルクディスクも貫通穴を選択すれば、

軸間距離が非常に小さい場合にも対応できます✨

詳しくはマイティ営業部までお問い合わせください☺

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2.【技術特集】カップリングの隠れた役割

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ご存知の方も多いと思いますが、

カップリングの役割には主に以下のようなものがあります。

１．動力を伝達すること

２．シャフトのミスアライメントを吸収すること

３．振動&衝撃を吸収すること

しかし実はそれ以外にも重要な役割があるんです。

ときどき、お客様より「カップリングが壊れてしまった」というお問い合わせがあります。

マイティとしてはとても悲しいことです…😢本来ならば、壊れてよいものではありません。

しかし装置には、どうしても弱点部が存在してしまいます。

その弱点部を設計の段階で想定し、比較的容易に交換可能なカップリングを配置することで、

より高価な周囲の装置や部品の破損を避けることができるのです。

例えば上でご紹介したオルダム・カップリングのトルクディスクは、

予期せぬ過負荷が発生した際、自らが破断することによりヒューズの役割を担うことができます。

もちろん、どのカップリングも許容範囲内でご使用いただければ、

とても長く使っていただけますのでご安心ください☺

また、過負荷を遮断する、カップリング一体型の安全クラッチもオススメです↓

https://mighty-corp.co.jp/precision/clutch-torque-limiter?utm_source=181005&utm_medium=seihin3

最後までお付き合いいただきありがとうございます。

季節の変わり目です。皆さま体調管理にはお気をつけてお過ごしください🍁

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明日は二十四節季の「白露」。白露は秋を表す言葉です。

私AOTEAの大好物、巨峰🍇の時期が到来です!!

今年は台風が多いのでたくさん食べられるか心配です🙈💦

さて今回は営業部がイチオシするボールソケット式安全クラッチのご紹介と、

カップリングはこんなところで使用されています<自動車産業編>🚗です。

どうぞ最後までお付き合い下さい☺

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1.大事な周辺装置を守ります！

– ボールソケット式安全クラッチ「MSK」「MST」シリーズ –

2.カップリングはこんなところで使用されています<自動車産業編>

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1.大事な周辺装置を守ります！

– ボールソケット式安全クラッチ「MSK」「MST」シリーズ –

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

世界の生命保険加入率をみると日本はダントツで1位だそうです。

日本人は「万が一」に備える意識が高い表われでしょうか。

そこで、周辺装置の「万が一」に備えた安全クラッチを営業部からご紹介します。

マイティの「MSK」「MST」シリーズは、完全機械式の安全クラッチです。

装置のオペレーションミスやワークの噛み込み時に過負荷を瞬時に遮断し、

高価で重要な周辺装置を守ります。

またマイティの安全クラッチは幅広い回転速度にも対応しています。

ご自身の生命保険の様に、「万が一」に備え、

マイティのボールソケット式安全クラッチで大事な周辺装置を守りませんか🚑

MSKシリーズはコチラ↓↓↓

https://mighty-corp.co.jp/precision/clutch-torque-limiter/ball-socket-type/msk-series?utm_source=180907&utm_medium=seihin1

MSTシリーズ(大型製品)はコチラ↓↓↓

https://mighty-corp.co.jp/rw/safety-clutch?utm_source=180907&utm_medium=seihin2

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2.カップリングはこんなところで使用されています<自動車産業編>

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マイティが取り扱う製品はどこでどんな製品が使用されているのでしょうか。

今回は、自動車産業で使用されている製品をご紹介します。

この産業分野ではより高い加工速度が求められます。

しかし加工速度が上がるにつれて振動が大きくなり、研削機械の精度に

悪影響を及ぼす可能性があります。

そんなときはマイティの高強度エラストマ・カップリングをお勧めします!!

このカップリングシリーズは振動を減衰させミスアライメントを吸収し、

バックラッシュが無く耐摩耗性があり、耐久性にも優れています★

中間体のエラストマは高ねじり剛性、導電性などそれぞれの特性を持つ5種類から

用途に合わせてご選択いただけます。

他にも様々なマイティ製品が使用されていますが、今回ご紹介した製品の詳細はコチラから↓↓↓

https://mighty-corp.co.jp/precision/coupling/elastomer-coupling?utm_source=180907&utm_medium=seihin3

最後までお付き合いいただきありがとうございます。

皆さま素敵な9月をお過ごしください🍂

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製品アプリケーション: 自動車産業分野で使用されている製品(ゼロ・バックラッシュ、耐摩耗)

<機械工具－自動車産業における加工速度の進歩>

マシニングセンタの精度と速度がたえず向上しているのをご存知でしょうか。

研削機は、貨物トラックや乗用車向けとして高精度で滑らかなカムシャフトを製造しなければなりません。

この産業分野で一般的になりつつあるジャストインタイム生産方式を達成するには、高い加工速度が求められます。

機械が進歩していくと同時に加工速度も速くなり、その速度はますます加速するでしょう。

しかしながら、加工速度が上がるにつれて振動が大きくなり、研削機械の精度に悪影響を及ぼす可能性もあります。

この問題を解決するために、高強度アルミニウムのエラストマ・カップリングが使用されています。これらは振動を減衰させ軸ずれを吸収します。

同時にバックラッシュが無く耐摩耗性があり耐久性にも優れています。また、ゼロ・バックラッシュにもかかわらずカップリングの組み立てや設置が容易です。

このエラストマ・カップリングは、長寿命でありメンテナンス費用も削減できます。