オルダムカップリングの正しい取り付け方法を紹介します

マイティのMJシリーズはシンプルな３点構造にマイティ独自の技術でゼロバックラッシを実現した使い勝手の良いオルダムカップリングです。MJシリーズが持つポテンシャルを最大限引き出す、正しい取り付け方法を図解で解説いたします。
注：本文内の画像が小さい場合は画像をクリックすることで拡大されます。

目次【オルダムカップリング MJシリーズの取り付け方法】

目次をクリックすることで目的の項目までスキップします。

• 1.ハブの「軸穴形状」で決まる２つの取り付け方法
• 2.「止まり穴ハブ」の取り付け方法
• 　① 駆動機・被動機の位置・ミスアライメントの調整
• 　② 軸寸法の確認
• 　③ ハブの仮止め
• 　④ 固定（重い）軸側へのトルクディスク取り付け
• 　⑤ 移動（軽い）軸側へのトルクディスク取り付け
• 　⑥ 固定（重い）軸側と移動（軽い）軸側の組み付け
• 　⑦ 移動（軽い）軸側の締結
• 　⑧ カップリング位置の調整
• 　⑨ すきまゲージの除去
• 　⑩ 固定（重い）軸側の締結
• 　⑪ ミスアライメントの再確認
• 　⑫ トルクディスクの交換
• 3.「貫通穴ハブ」の取り付け方法
• 　① 駆動機・被動機の位置・ミスアライメントの調整
• 　② 軸方向の位置決め
• 　③ ハブの仮取り付け
• 　④ 移動（軽い）軸側へのトルクディスク取り付け
• 　⑤ 移動（軽い）軸の移動
• 　⑥ 固定（重い）軸側へのトルクディスク取り付け
• 　⑦ 移動（軽い）軸側の締結
• 　⑧ カップリング位置の調整
• 　⑨ すきまゲージの除去
• 　⑩ 固定（重い）軸側の締結
• 　⑪ ミスアライメントの再確認
• 　⑫ トルクディスクの交換

(さらに…)

2020年２月２６日発売
『カーエンターテイメントマガジン GENROQ』No.410 4月号に広告を掲載しました。

エグゼブティブカーマガジンの『GENROQ』とカップリング界のエグゼグティブモデルを揃えるマイティのコラボ企画第二弾として『GENROQ』に弊社広告を掲載させていただきました。
今回は自動車にとって最も大切な「安全」をテーマに、ディズニーの取り組みを紹介しながら、マイティの安全について記事にしました。
機械要素でありながら仕上げ加工の美しさにも定評のあるマイティ製品を多くの皆様に知っていただき、安心と信頼がより一層高まることに繋がれば幸いです。

『GENROQ』は全国の書店、amazonで購入が可能です。
ぜひ手にとってご覧ください。

東京ディズニーリゾートには、ＳＣＳＥという行動基準がある。
ＳＣＳＥは「安全（Safety）」「礼儀正しさ（Courtesy）」「ショー（Show）」「効率（Efficiency）」の４つの頭文字、これら重要な４つの行動基準には優先順位が設けられている。最初のＳ「安全（Safety）」は最優先され、ゲストへのおもてなしやエンターテイメント、スピードや効率は「安全」とトレードオフしてはならないことをキャストに徹底している。 エンターテイメントや効率、スピードを追求する中でともすれば、忘れてしまう「安全」をいつでも意識できるようディズニーではＳＣＳＥという行動基準を設けているのだ。
「安全」を最優先させる思想は私たちマイティの製品にもある安全クラッチ付きカップリングだ。安全を常に意識することは大切、しかし想定外のトラブルはある日突然起きる。そんなトラブルから大切な設備を守るのが安全クラッチの役割。人が常に安全意識を持ち続けていなくても設定範囲を超える異常なトルクが発生すると動力を遮断する、電力を必要としない機械式安全クラッチなのだ。
ディズニーもマイティも根底にあるのは「人」。人と人が安心して繋がる社会を目指し世界を繋ぐ 企業を繋ぐ 人を繋ぐ マイティはシャフト カップリングを通じて人々の「安全」に貢献している。

カップリングと安全クラッチを一体化した製品
ミスアライメントを吸収し動力を伝達
更に予期せぬ過負荷が発生した際には動力を遮断し周辺装置を保護する
最大250,000Nmまで対応可能

マイティの重工業向け安全クラッチ・カップリング

掲載製品に関するお問い合わせはお気軽にご相談ください。お客さまのニーズに合わせたカスタマイズが可能です。

2020年２月２０日発売
日刊工業新聞社発行雑誌『工場管理』2020 Vol.66 No.4 ３月号に広告を掲載しました

『工場管理』は日刊工業新聞社が発行する経営者、管理者、監督者などの幅広い読者層を対象にした月刊誌で 実務的な改善の技法や生産システム、経営管理手法などを豊富な事例で紹介するのが特徴、毎月20日発売です。

内容紹介

【特集】いざという時に慌てない! 技術・技能伝承を日常化する仕組みづくり

技術・技能伝承は中小・大手ともに喫緊の課題だが、実践に向けた取組みは普段の業務に追われて後回しになりやすく、熟練者の退職や人事異動などが現実となって慌てるケースは少なくない。こうした事態に陥らないためには、技術・技能伝承を確実に行う仕組みを社内に構築し、普段から取り組む業務と捉えて進めていく必要がある。昨今注目される技術・技能伝承向けの新たなAI・IoT製品もこうした堅固な地盤の上でこそ有効なツールとなり得る。
特集では、技術・技能伝承に日常的に取り組むための仕組みのつくり方や具体的な伝承の進め方、さらには技術・技能伝承の核心ともいえる「暗黙知」の管理法について事例とともに紹介する。

出展：工場管理 2020年3月号

『工場管理』は全国の書店、amazonで購入が可能です。
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マイティの摩擦クラッチ・安全クラッチ

掲載製品に関するお問い合わせはお気軽にご相談ください。お客さまのニーズに合わせたカスタマイズが可能です。

新年のご挨拶を申し上げます。
本年も変わらぬご交誼のほどお願い申し上げます。

日刊工業新聞発行「機械設計2月号」に掲載されました。

2019年１２月２６日発売
『カーエンターテイメントマガジン GENROQ』No.408 ２月号に広告を掲載しました。

エグゼブティブカーマガジンの『GENROQ』とカップリング界のエグゼグティブモデルを揃えるマイティのコラボ企画第一弾として、『GENROQ』に弊社広告を掲載させていただきました。
機械要素でありながら仕上げ加工の美しさにも定評のあるマイティ製品を多くの皆様に知っていただき、安心と信頼がより一層高まることに繋がれば幸いです。

『GENROQ』は全国の書店、amazonで購入が可能です。
ぜひ手にとってご覧ください。

シャフト・カップリングという機械部品をご存知だろうか？
車好きにとって「カップリング」と言えば、ビスカスカップリングなど４ＷＤカップリングを思い浮かべる方も多いだろう。シャフト・カップリングはモータやエンジンなどの駆動軸を繋ぎ、動力を伝達する継手の総称。「カップリング」や「ジョイント」と呼ばれ、自動車はもちろん、航空機、鉄道車両、医療・建設・農業機器、再生エネルギー、半導体、iTデバイス、宇宙産業等あらゆる工業界の動力を、繋ぐことで支えてきた縁の下の力持ちだ。
マイティは、カップリング、クラッチ、ジョイントを専門に製造販売する創業47年のメーカー、その歴史は金属製ユニバーサル・ジョイントを米国大手企業へ大量に輸出したことに始まり、その後市場ニーズをいち早く汲んだ新製品と短納期を武器にカップリング専門メーカーとして幅広い分野で活躍する老舗企業だ。
そんな日本の開発力とドイツの技術力とが見事なコラボレーションを生み出した。マイティの重工業向けカップリングと安全クラッチだ。数々のエグゼグティブモデルやスーパースポーツカーを生み出してきたドイツのマイスターと日本の匠”世界を繋ぐ、企業を繋ぐ、人を繋ぐ”ものづくり大国が繋がることで新しい化学反応が生まれた瞬間だ。

カップリングと安全クラッチを一体化した製品
ミスアライメントを吸収し動力を伝達
更に予期せぬ過負荷が発生した際には動力を遮断し周辺装置を保護する
最大250,000Nmまで対応可能

マイティの重工業向け安全クラッチ・カップリング

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カップリングにおけるバックラッシとは？

バックラッシ/Backlash（バックラッシュと同意）とは、機械同士にはめ合いのある機械要素において、運動（回転）方向に意図の有無は別にして設けられた隙間もしくはガタつきのことです。
歯車では、バックラッシが無ければ歯と歯が干渉してしまい、歯車を回すことができなくなります。一方、カップリングにおけるバックラッシは、締結軸とハブのはめ合いにおける回転方向へのガタツキを意味します。このガタつきをなし、つまりゼロにすることを「ゼロバックラッシ」と呼びます。正確な位置決め等、高い精度を必要とする場合、ゼロバックラッシのカップリングを選定することが大切です。
※高精度な位置決めが必要な場合、バックラッシに加え「動バランス」も重要です。

キー溝加工とバックラッシについて
キー溝をつけると、バックラッシが発生します。これを最小限にするため従来キー溝幅と軸とのすり合わせ作業が必要でした。マイティではこの作業を省略するためオルダムカップリングMJC（クランプ）タイプにおいて、クランプボルトと180度反対位置にキー溝を設けました。この機構により、面倒なすり合わせ作業が不要、ゼロバックラッシとなりました。

キー溝に付けられたキーは、クランプ部のスクリュを締め付けることでキー側面方向に圧縮応力が働きます。この応力によってキー溝とキー間の回転方向への遊びがなくなりゼロバックラッシとなります。
キー溝加工とゼロバックラッシの両立を実現することができました。

マイティのオルダム形カップリングとトルクディスク

マイティが取り扱うオルダム形カップリングは高精度でゼロバックラッシ。キー溝加工にも対応でき、お客様の細かなニーズに最短納期でお応え、お客様のニーズに合ったセミオーダーメイドが１点から可能です。

標準規格の製品が合わない

短納期で欲しい

他社で対応を断られてしまった

このようなお悩みがありましたら、ぜひ一度弊社までご相談ください。

本年残すところあと僅かとなりました。
皆様には格別のご愛顧を賜り厚く御礼申し上げます。
来る年も変わらぬ御愛顧のほど、宜しくお願い申し上げます。

マイティのMJシリーズ　これぞオルダム

特徴：

・予圧構造によるゼロ・バックラッシュ

・偏心・偏角を同時吸収

・面倒な精密な心合わせ不要

・広範なバリエーションで幅広い選択性

・電気絶縁性・非磁性・無給油

・トルクディスクの変更により様々な性能を選択可能

仕様：

・伝達トルク0.06〜400Nm

・対応内径 φ2〜φ65

・キー溝追加工応需

多彩なディスクが未来を切り開く

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高トルク エラストマカップリング MELseries

マイティのエラストマカップリングMELシリーズはエラストマ（ジョータイプ）カップリングでありながら高トルクが特徴

１：ゼロ･バックラッシュ
２：振動減衰
３：電気/熱絶縁
４：軸方向からの押し込み組み付け
５：偏心/偏角/エンドプレーに柔軟に対応

昨今高速回転、高トルク化しているサーボモータに対してエラストマ（ジョー）カップリングの特徴である振動減衰を維持しながら高トルクにも対応しています。
サーボ･ドライブ、工作機械、梱包/包装機械、自動化機器、印刷機、産業用ロボット、計測/位置決め装置、スクリュ･ジャッキ/リニア･アクチュエータ/エンコーダ等幅広い分野でご利用いただくことができます。

マイティのエラストマ（ジョータイプ）カップリング

マイティが取り扱うエラストマ・カップリングはエラストマ（ジョータイプ）でありながら高いトルクを有しているのが特徴です。お客様の細かなニーズに合ったセミオーダーメイドが１点からご注文可能です。

標準規格の製品が合わない

短納期で欲しい

他社で対応を断られてしまった

このようなお悩みがありましたら、ぜひ一度弊社までご相談ください。

弊社では誠に勝手ながら、下記の期間を休業とさせていただきます。

何卒、ご了承のほど、よろしくお願い申し上げます。

記
期間　2019年12月28日(土)～2020年1月5日(日)

※2019年12月27(金)の出荷業務は、午前中までとさせていただきます。
※2020年1月6日(月)より平常業務となります。

本年中のご愛顧に心より御礼申し上げますと共に、
2020年も変わらぬお引き立てのほど宜しくお願い申し上げます。

マイティ情報配信メール

R+Wディスクパック・カップリングMLPシリーズの低トルクモデル
MLPCタイプとMLP3タイプを新たなラインナップとして追加しました。

エコノミーでありながら
ねじり剛性が高く、汎用性のあるゼロ・バックラッシュのディスクパック・カップリングです。

クランプ式MLPCタイプ

テーパーロック式MLP3タイプ

お問い合わせはマイティ営業部まで
電話: (052)733-6614
FAX: (052)731-8292

カップリングが果たす役割

エンジンやモータ等駆動軸と設備の被動軸を繋ぐカップリングには４つの大きな役割があります。

１：駆動軸と従動軸のミスアライメント（心ずれ）を許容する
２：モータの振動を吸収する
３：モータの熱が従動軸に繋がるのを防ぐ
４：モータや機械の破損を防止する

カップリングを用いる主な目的は駆動軸と従動軸を繋ぎ、ミスアライメントを吸収することにありますが、カップリングの種類によって振動吸収や熱伝道を和らげる効果を高めることができます。またカップリングには、何らかの問題によって想定範囲外のトルクがかかった場合、カップリング自体が破断することで、大切な駆動機や従動機を守るという副次的な役割があります。我々メーカーとしては、カップリングに対して「安全装置としての機能」を保証しておりません。しかし、副次的な役割としてカップリングは自ら破壊されることによって、お客様の大切な設備を守る役割を果たしております。
今回はオルダム形カップリングが持つ他のカップリングにはない「安全機能」について解説しようと思います。

カップリングは消耗品

一般的に、カップリングは消耗品です。カップリングを使用するにつれ摩耗し、使用限界を超えた時点で交換が必要です。
オルダム形カップリングは本体であるハブの間に樹脂もしくは金属のトルクディスクが入っており、スライドすることで偏心、偏角を許容します。
駆動軸の回転動力を従動軸のある設備へと伝える過程でトルクディスクは徐々に摩耗していきます。マイティのオルダム形カップリングは標準ではめ合い部分にポリアセタール樹脂製のトルクディスクを使用しています。このポリアセタール・トルクディスクが持つバネ性と圧入によってオルダム形カップリングでありながら、ゼロバックラッシを実現しています。しかしながら、製品の使用過程でトルクディスクは摩耗していき、徐々にバックラッシが発生するようになります。バックラッシが発生した場合、トルクディスクを新しいものへ交換することで、再びゼロバックラッシになります。
その意味でオルダム形カップリングはハブ部分が破損しない範囲で使用し続けることができます。

※カップリングの寿命は、耐摩耗寿命から見れば、精密な芯出しを行いミスアライメントを小さくするほど延ばすことができます。

マイティのオルダム形カップリングはハブを守る

マイティのオルダム形カップリングは独自のトルクディスク形状をしています。カップリングは先述したように万一想定範囲外のトルクがかかった場合、カップリング自体が破断することで、大切な駆動機や従動機を守るのですが、マイティのオルダム形カップリングは独自のトルクディスク形状によって破断後ハブを守ることができます。

こちらはオルダム形カップリングからトルクディスクを除いた写真です。マイティのオルダム形カップリングは左右のハブが離れているのでトルクディスク破断時にも左右のハブ同士がぶつかり干渉することはありません。ハブ本体が守られるのでトルクディスクを新しいものへ交換するだけですぐに設備を稼働させることが可能です。

こちらはエラストマカップリング。オルダム形カップリングと同様にハブ分離型のカップリングですが、こちらは想定以上のトルクがかかった場合、ハブの金属同士が衝突しますのでハブも破断してしまいます。エラストマを交換して再使用することはできません。

オルダム形カップリングはトルクディスクの交換によって再利用が可能とお伝えしましたが、ハブ部分も当然摩耗します。写真のようにハブ部分が摩耗してしまうと、十分にトルクを伝達することができません。トルクディスクを交換する前に必ずハブ部分を目視し摩耗の状態を確認してからトルクディスクを交換するようにしてください。

マイティのオルダム形カップリングとトルクディスク

マイティが取り扱うオルダム形カップリングは無垢の棒材から切削加工によって１つ１つ丁寧に製作しており、高い精度と剛性を有しております。お客様の細かなニーズに最短納期でお応え、豊富なラインナップを取り揃え、お客様のニーズに合ったセミオーダーメイドが１点から可能です。

標準規格の製品が合わない

短納期で欲しい

他社で対応を断られてしまった

このようなお悩みがありましたら、ぜひ一度弊社までご相談ください。

日刊工業新聞社新製品情報9月号の表紙はマイティです。
マイティでは精密分野製品で培った技術を活かし重工業向け製品の販売をしております。

お客様のきめ細かなニーズにお応えできるカスタマイズが魅力のマイティぜひ一度お問い合わせください。
お問い合わせはこちら

http://www.shinseihinjoho.jp/usr/detail_products.php?code=1190900101

http://www.shinseihinjoho.jp/usr/detail_products.php?code=1190900601

短納期対応が可能な精密機器用ベローズ・カップリングMBシリーズ

MBシリーズは、アルミ合金製ハブとステンレススチール製ベローズ部から成る高剛性ゼロバックラッシュのベローズ・カップリングです。
高速回転に対応（10,000RPM）で高速サーボモータ、パルスモータ、スキャナーや位置決め装置でのご利用に適しています。

偏心、偏角、軸方向変位に柔軟に対応し、セットスクリュ止めのMB型、クランプ止めのMBC型それぞれにミスアライメントの運動量に応じたマルチタイプ（M）、全長が短いショートタイプ（S）、全長がより長いロングタイプ（L)の３タイプを用意しております。

マルチベローズタイプは許容できる偏角・偏心・軸方向移動が最も大きな汎用タイプ

ショートベローズタイプは、ねじり剛性が最も高いタイプ（精密に芯だしされた二軸間でご使用ください）

ロングベローズタイプ　トルク容量が最も大きいタイプ

マイティの短納期ベローズカップリング

マイティのベローズ・カップリング

マイティが取り扱うベローズ・カップリングはお客様の細かなニーズに最短納期でお応え、豊富なラインナップを取り揃え、お客様のニーズに合ったセミオーダーメイドが１点から可能です。

標準規格の製品が合わない

短納期で欲しい

他社で対応を断られてしまった

このようなお悩みがありましたら、ぜひ一度弊社までご相談ください。

トルクディスクとは？

トルクディスクとは、オルダム形カップリングのハブにある突起を用いてハブとハブを繋ぐ中間部品のことです。JIS工業規格では「スライダ」と呼ばれメーカーによって「スライダー」「スペーサ」と言った呼び方をされています。

トルクディスクの形状

トルクディスクの形状には大きな分類として「止まり穴タイプ」と「貫通穴タイプ」の２種類があります。

止まり穴タイプ

「止まり穴タイプ」はハブへの軸の挿入量を常に一定にすることができます。マイティではお客様からのご指定がない場合、全てのオルダム形カップリングのトルクディスクを「止まり穴タイプ」で対応させていただいております。

貫通穴タイプ

「貫通穴タイプ」はハブを貫通穴にすることで取付け時に駆動機もしくは被動機を動かす必要がないため作業をスムーズに行うことができます。
一方、トルクディスク単体の総合的な強度は「止まり穴タイプ」に比べて低下します。また取付け時に軸挿入量を一定に調整する必要があります。

(さらに…)

カップリング専門メーカーとしての誇り

日本には数多くのカップリングメーカーがありますが、軸継手に特化しカップリングを取り扱う専門メーカーはマイティだけです。

軸と軸を繋ぐ軸継手は産業革命以来ずっと、動力を機械へ伝達し続けてきました。動力が蒸気機関からエンジンやモーターへと変わっても「動力を機械へと繋ぐ」役割を担うカップリングは無くなることなく動力伝達を影から支えてきたのです。

私たちマイティは一人ひとりのお客様の声を大切に拾い上げ「短納期」「高速回転」「特殊対応製品」に特化したカップリングをお届けしております。これらは「汎用品」「量産品」と対極に位置する製品であり、ユーザーであるお客様と共につくり上げてきたもの、そのひとつひとつの積み重ねが年輪のようにマイティのノウハウとして蓄積されています。

いざという時には身を呈し、自ら破壊されることで大切な機械を守るカップリング、主役である動力や機械を引き立て調整役に徹するカップリングのあり方そのものが、私たちカップリング専門メーカーマイティの指針であり誇りなのです。

お客様の声から生まれたマイティのオルダム・カップリング

エンジンやモータの駆動軸とそれをつなぐ機械の従動軸は「軸心」を一致させなければなりません。軸心を一致させカップリングを正しくセットしなければ、機械にブレや歪みが発生、動力伝達効率は著しく低下し、機械に大きな影響を及ぼします。

このような問題が発生しないよう、カップリングの取り付けには軸心を一致させる作業「心出し」が必要不可欠。中でも「精密な心出し」は機械の特性を熟知した技術者が行う時間のかかる作業でした。精度が必要であればあるほどレンジは狭くシビアな「心出し」が必要とされてきました。

「精密な心出し」の必要なく、熟練技術がなくてもカップリングの取り付けができるには、偏心と偏角そして軸方向移動の三方向へのミスアライメントに対して同時に対応することが必要でした。この三方向へのミスアライメントを同時吸収する製品としてオルダム・カップリングがありましたが、それまでのオルダム・カップリングにはバックラッシュがあり高い精度が求められる用途での使用には限界がありました。

「バックラッシュがなく熟練の技術がなくても取り付けられる高精度なオルダム・カップリングはないか？」

そんなお客様からの声から生まれたのがマイティのオルダム・カップリングMJシリーズです。

マイティのオルダム・カップリングMJシリーズ

マイティのオルダム・カップリング『MJシリーズ』は、偏心・偏角・軸方向移動の三方向へのミスアライメントを同時に吸収でき「精密な心出し」が不要、取り付けが容易です。2つのハブを「トルクディスク」でつないだシンプルな3点構造で、マイティの独自技術により高精度＆ゼロ・バックラッシュを実現しました。

【特長】

　■ ハブを丸棒から精密機械加工することで高精度＆ゼロ・バックラッシュを実現
　■ 最大偏心7mmと偏角1°を同時吸収して疲労破壊を防止
　■ 軽度の軸方向移動にも対応し三方向へのミスアライメントを同時吸収
　■ セットスクリュタイプ・クランプ止めタイプを用意、用途に合わせた豊富なラインナップ
　■ キー溝追加工も可能 
　■ 電気絶縁性、非磁性、無給油
　■ 内径φ3～φ50
　■ トルク0.06～400Nm

高精度オルダム・カップリングを短納期で

カップリング専門メーカーであるマイティのオルダム・カップリングは高精度＆ゼロ・バックラッシュを実現するだけでなく短納期までも実現。豊富な在庫を取り揃え「Three Days Mighty」を合言葉に最短納期で対応しております。

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短納期で欲しい

他社で対応を断られてしまった

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サービスファクター（SF)とは？

実際にカップリングを使用する際、トルクは様々な使用条件によって変動することが多くその負荷の種類により、サービスファクターと呼ばれる係数を用いて使用条件に対応する最大許容トルクを算出します。

サービスファクター（Service Factor）とは機械が受ける負荷（トルクや荷重など）について、基準となる状態を１とし条件に対する負荷係数を表すもので「安全率」とも呼ばれます。「SF２」とは、負荷に対する強度として通常の２倍の強度が必要という意味になります。

◾️基本的カップリングの選定におけるサービスファクター

◾️シリーズ別 サービスファクター

最大許容トルクからカップリングの選定を行う場合、使用する機器のトルク×サービスファクターの値が最大許容トルクの数値内にある製品を選定してください。上表よりサービスファクターを決め、必要とする動力に乗じて設計動力を決定してください。

サーボモータご使用の場合：
サービスファクターは2.5～3.0を推奨いたします。サービスファクターを考慮しないからと言って、すぐにカップリングが破損するわけではありませんが、急停止や急稼働の際、瞬間的に高いトルクが発生します。このトルクが疲労としてカップリングに蓄積、疲労破壊につながります。近年サーボモータは性能向上が著しく、立ち上がりの時間が非常に短く瞬間的に最大トルクまで立ち上がります。また、サーボモータのトルク波形は微小ですが波を画いており、カップリングに対して大きな負荷を与えるためサーボモータの場合は少なくともサービスファクター2.5を考慮いただくことを弊社では推奨しております。

製品の最大トルクに関しては各製品ページの寸法・仕様一覧をご確認ください。

オルダム・カップリング寸法・仕様一覧

マイティのオルダム・カップリング

マイティが取り扱うオルダム・カップリングはお客様の細かなニーズに最短納期でお応え、豊富なラインナップを取り揃え、お客様のニーズに合ったセミオーダーメイドが１点から可能です。

標準規格の製品が合わない

短納期で欲しい

他社で対応を断られてしまった

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暑中お見舞い申し上げます。

平素は格別のお引き立てにあずかり厚く御礼申し上げます。
暑さ厳しき折柄、ご自愛ください。

今後ともなお一層ご愛顧のほどお願い申し上げます。

株式会社マイティ

〒464-0850

愛知県名古屋市千種区今池１丁目29番13号

TEL：(052)733-6614  FAX：(052)731-8292